8月27日，第一輛軒逸·純電在雷諾-日產-三菱聯盟的花都工廠下線。同時，宣布東風日產1000萬整車產量達成。

日產汽車公司總裁兼首席執行官西川廣人表示：“東風日產花都工廠為日產汽車在中國的發展做了重大的貢獻，我們將以導入最新的電動車為起點，向下一個‘1000萬輛’目標沖刺。

日產汽車公司總裁兼首席執行官西川廣人

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示：“東風日產也是東風公司發展最快、成長性最好的業務單元，在市場和客戶需求把握、營銷創新、產品質量、制造水平、企業文化及員工人才隊伍建設等方面都成為業內翹楚，成為集團內的標桿企業和最主要的業務單元，為東風公司健康快速發展提供了強有力支撐、作出了突出的貢獻。“

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風

據悉，東風日產公司計劃在十三五”（2016-2020）期間，從新能源汽車、汽車金融、自主研發能力，營銷能力、國際化能力、智能互聯方面實現重點突破。其中，新能源汽車力爭到2020年新能源汽車市場的占有率達到15%—18%，爭取與東風公司的地位相符合。

東風有限推出了“Triple One”計劃，該計劃繼承和發展了東風公司“十三五”規劃以及日產中期計劃“M.O.V.E. to 2022”，大力推廣并引領智行科技的發展。在電動化方向，計劃在2022年，推出20款電動化車型，電動化汽車占所有東風有限旗下汽車銷量的30％，將行業領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化。

在“Triple One”計劃基礎上，東風有限繼續深耕新能源領域，于8月8日公布了“東風有限綠色2022計劃”，計劃未來5年內，加速發展綠色產品、綠色制造和資源再利用，打造可持續發展的品牌；以軒逸·純電為起點，啟動電動化發展新的里程，未來3年內導入日產技術，并力爭在3年內實現電動化核心零部件100%國產化。

軒逸·純電目前處于預售狀態，新車的補貼后預售價為 16.6 萬元，NEDC工況下可實現 338 km的續航里程，同時官方表示，軒逸·純電目前預售表現良好，新車將于 9 月底—10 月初正式上市。

外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致，前臉部分采用了V-motion家族式設計語言，前臉辨識度得到了進一步提升，中網采用藍色封閉式設計，彰顯其電動版車型的身份。

動力方面，新車搭載一臺型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率80kW（109Ps），電機最大扭矩254Nm。綜合工況續航里程為338km，60km/h等速續航里程為389km，0-50km/h加速時間4.4s。傳動方面，新車將搭載電動版車型專用變速箱。

以軒逸·純電為開端，東風日產計劃在未來三年中實現電動化汽車核心部件（馬達，變頻器，減速器）完全國產化；充分利用日產電動車電池技術和階梯式電池管理技術和經驗，加速部署在華電池回收再利用。 在產品上，預計到2022年，東風日產將發布至少5款電驅動車型，挑戰30%的電驅動銷量占比。

除了軒逸·純電下線，今年以來，東風日產圍繞智能互聯、智能駕駛也已展開一系列實質性布局——智能互聯方面，今年6月，東風日產自主研發、主流合資車企首個擁有自主知識產權的“智行+”車聯系統發布，今年內將完成全車系主力車型的搭載； 智能駕駛方面，逐步導入先進的ProPILOT、ProPILOT Park等自動駕駛技術，計劃至2019年，導入高速公路單車道自動駕駛技術；2021年，導入高速公路多車道自動駕駛技術；2022年，實現復雜城市道路下的自動駕駛技術。

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