“日產率先在2010年量產了純電動汽車，日產聆風截至今年4月份已經銷售了405000輛，現在電池故障時有發生，聆風從來沒有發生過安全事故，這都源于車輛安全優先的設計理念。”

9月1日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津正式拉開帷幕。日產（中國）投資有限公司董事、總經理西林 隆在演講中介紹了企業的為中國企業行業發展做出的貢獻，并且介紹了日產的智行戰略科技。

“日產純電動軒逸將于今年下半年上市銷售。日產將推出電動汽車的新模式e-Power，100%由電機驅動，沿用純電動汽車的基本組成，搭載專用發電引擎，發動機與輪胎分離實現了高效率的運行，從而達到良好的燃油經濟性，用1.2L發動機可以達到與純電動車和2.0L渦輪車以上的啟動加速度和更高品質的加速性能，與高2檔的車型（風雅等）擁有同樣的靜謐性。”

日產（中國）投資有限公司董事、總經理 西林 隆

以下是西林 隆演講實錄：

各位領導，女士們，先生們大家好。

今天我要講演的主要內容有，第一，日產中國事業的歷史以及東風汽車有限公司的設立，還有關于日產的智行科技戰略。我們看一下這張圖片，大家看一下，這是1978年鄧小平閣下訪日時候的照片，鄧小平訪問日本的時候參觀了日產汽車座間工廠，當時的座間工廠，我們很早就導入了機器人，是一個非常現代化的工廠。這是日產在中國業務方面的一些發展的歷史。大家都知道在中國的80年代90年代，外資的引入當時形成了一個熱潮，但是遺憾的是，日產由于公司內部的情況沒有正式參與到中國的業務當中來，日產正式進入中國市場是2000年以后的事，2003年6月成立東風汽車有限公司，進入到中國市場后建立了后發優勢，我們40年來在中國汽車業所作出的貢獻，下面以三個領域給大家做一個介紹！

首先，我們和東風汽車有限公司建立了合資公司，日產和東風公司作為合作伙伴建立合資公司，我們以三個基本想法建立這樣的公司，第一，我們要建成一個世界頂級的企業，第二，是受客戶歡迎的品牌，第三，推進造車培育人的本地化，所以我們通過合資企業的方式和中國展開中國的業務，通過這個業務，我們應該說對中國的汽車產業的發展和成長作出了貢獻。在大家的幫助下，2003年我們建立合資企業以來，已經銷售了150萬臺的這樣的一個成就，這是在座的各位以及相關同仁以及相關企業相關部門的大力支持和支援獲得的，我借此機會表示感謝！

為了回應滿足中國客戶的需求，日產品牌2007年投入我們的高端品牌英菲尼迪，然后2010年我們通過合資企業的方式，以中國伙伴為主體，開發和生產的自主品牌啟辰。對于東風日產來講，有一個難以忘懷的事情就是東風日產行動綱領，這是2004年，當時為了在市場激烈的競爭當中，東風日產的干部們多少次同吃同住坦誠地交換意見，使之成為東風日產的一個愿景和使命以及行動價值觀，制定了這樣的三項東風日產的綱領，同時，通過這些同吃同住，我們雙方在領導層建立了非常親密的信賴的關系，同時，日產一直致力于造車，培養人這樣的本地化的工作，通過這樣的舉措，我們應該說對中國的汽車產業的發展和成長做出了貢獻，像這些總成系統總成以及高水平的零部件的國產化，以及東風日產當中大規模的研發中心的設立，我們建立起來一千人以上的日產當中最大的一個研發中心是2010年自主品牌的啟辰的出臺的一個重要的因素。我們日產合作的大概全球50個工廠中，綜合競爭力評價當中，2017年在中國的三個工廠都被選為前三名，這不僅是造車，同時也是培養人當中的一個有力的證據。第二個領域是我們零部件的出口事業，日產在中國通過中國量產的零部件的價格競爭成本的競爭優勢，2006年開始的出口零部件，我們在出口規模當中在中國我們占據最高的份額，這是可以看到出口的一些對象，我們取得了很大的進步和成長，因此與此相對應的日產雷諾的全球化當中的目標實現了全球的目標，應該說全球的工業被認為是全球供應商的這樣的一個成就，那么出口金額2017年比2016年來講大概增長了45倍，取得了很大的發展。日產的出口事業這一塊，通過與中國的供應商一道在品質現場的水平當中進行品質和成本的改善，在培育零部件廠商方面做出了實踐。

那么接下來我們可以談一談日產的技術方面和中國的一些合作以及貢獻。首先我們和中汽中心合作，2007年開始，一共召開了12年關于事故的數據分析以及中國的交通事故的研究，一共舉辦了11次，累計有2680人參加，講演人數達到115個，很多政府方面的人員也出席了我們的研討會。第二個關于安全方面的這些舉措，我們在安全法規方面對于減少事故作出了貢獻，也為中國的交通安全作出了貢獻，感到非常的自豪！未來的技術方面的標準當中，我們也希望能夠作出貢獻，因此在先進的駕駛輔助系統，比如說Adas等等領域當中也開始進行研究，而且對于自動駕駛的Adas的領域當中也開始布局。

接下來我們談一談新能源車方面的活動，我們一直幫助中國做新能源藍皮書的撰寫，到今年已經發行了六部。2015年連續三年成為優秀的藍皮書，在京東銷售當中我們一直占據榜首。今年是迎接改革開放40周年，發行了40周年的專刊，接下來我們會給大家介紹今后我們在中國的一些貢獻活動。

首先給大家談一談我們的最新技術，首先談一談日產的品牌戰略當中的日產自動駕駛汽車方面的戰略。首先有三個專注，第一個是專注于汽車自動駕駛系統，還有網聯技術。我們今天重點給大家談一談智能動力方面。智能動力方面的概念有四個類型的技術，百分之百都是純電動的，像電動機和變頻器等等，他們都是重點產品，不同點是它的電氣供應方式不一樣。純電動大家都知道，它是通過插座給大型的電池充電，其他三個都是車載發電機，還有在我們看到用汽車發動機的燃料發電，還有以氫為燃料的電堆發電，還有通過生物甲烷生物甲醇為燃料的，還有以這種電堆的方式發電的。首先我們看一看燃料電池，那么我們率先在2010年量產了純電動汽車，日產聆風今年4月份已經銷售了405000輛，現在起源于這些電池的有各種故障發生了，從來沒有發生過安全事故。日產聆風采用了安全優先的設計理念。

非常短的一個錄像，大家可以看到這是一個新聆風的內容和培訓。接下來我們可以看到這是東風日產智行科技技術的新型的軒逸零排放車，純電動軒逸將于今年的后半年上市銷售。接下來我們看一下這是一個電動汽車的新模式e-Power，100%由電機驅動，與純電動汽車駕駛感覺相同。沿用純電動汽車的基本組成，搭載專用發電引擎。發動機與輪胎分離實現了高效率的運行，從而達到良好的燃油經濟性。用1.2L發動機可以達到與純電動車和2.0L渦輪車以上的啟動加速度和更高品質的加速性能。與高2檔的車型（風雅等）擁有同樣的靜謐性。

以上就是我們介紹的日產最新技術，對中國國家政策的目標實現能夠作出貢獻，我們今后將會繼續不斷的努力，也希望大家進一步的給予指導支持，謝謝大家的聆聽，感謝。

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