舊金山時間9月17日晚，奧迪首款電動SUV——奧迪e-tron正式發(fā)布。此前，奧迪e-tron已于位于比利時布魯塞爾的奧迪工廠投入量產(chǎn)。截至2025年前，奧迪將陸續(xù)在全球投放12款純電動車型，未來10年，電氣化車型將占奧迪總銷量約三分之一的份額。

活動伊始，奧迪股份公司管理董事會代理主席Bram Schot為整場活動進行簡單開場。領先的含義是并不是第一個去做的人，而是第一個做對的人，作為汽車行業(yè)領導者，奧迪深諳此道，如今的奧迪已經(jīng)迎來了變革的時候，奧迪e-tron的到來標志著奧迪的一個新時代，是奧迪在經(jīng)過多年的技術積累后所打造出的一款誠意之作，并非是在向這個時代妥協(xié)，因為成功的企業(yè)從不妥協(xié)。

隨著奧迪e-tron在舞臺中央驚艷亮相，奧迪首席設計師Marc Liche為在座的近千名嘉賓分享了奧迪e-tron的設計理念。由于是純電動車型，奧迪e-tron已經(jīng)并不需要傳統(tǒng)的進氣格柵，但奧迪的設計師們依舊為奧迪e-tron打造了可封閉式的單幅格柵，保證了奧迪的家族化特征。

由于純電動車型并不需要傳統(tǒng)發(fā)動機，用戶將在奧迪e-tron中享受與眾不同的安靜體驗。奧迪e-tron在空氣動力學上進行了特殊優(yōu)化，作為Marc Liche最引以為傲的設計亮點，虛擬后視鏡堪稱奧迪e-tron的最大亮點，改變了美學和功能。此外，奧迪e-tron的風阻系數(shù)僅為0.28，在SUV中屬于十分亮眼的成績。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。內(nèi)飾方面，新車采用四幅式方向盤，中控臺設計樣式為最新家族風格，無框架儀表盤簡約實用，另外排擋桿設計也極具科技感，將形狀、材質(zhì)、光線、和聲音完美結合。

奧迪e-tron搭載奧迪自家的quatto四驅(qū)系統(tǒng)，避免了以往電動車對駕駛性的犧牲，盡可能的為用戶保留100%的駕駛樂趣。奧迪e-tron搭載一塊容量為95kw/h的電池和三臺電動機，兩臺位于車尾、一臺位于車前方，最大輸出功率為300kW，在強化模式下0-100KM/H的加速時間僅為5.5秒。工況續(xù)航里程為400km，在快充模式下，30分鐘內(nèi)就可將電池充滿。

隨后，奧迪美國總裁Scott Keogh上臺發(fā)言。早在1969年，奧迪就已經(jīng)在美國擁有了首批經(jīng)銷商伙伴，隨著近50年來的發(fā)展，奧迪在美國市場得到了極高的用戶認可度。隨著電氣化新時代的到來，奧迪已經(jīng)變身電氣化標準的制定者。

作為以頂尖科技聞名于世的汽車品牌，奧迪e-tron上自然少不了奧迪的“黑科技”。在此前進行過的一次從海灣出發(fā)的，溫差達到40度的測試中，奧迪e-tron可以始終保持平穩(wěn)的工作溫度，原因是奧迪在e-tron的電動機中心加入了冷卻噴槍，保證了奧迪e-tron足夠的安全性。

作為消費者最為關注的充電方面，奧迪宣布所有的奧迪e-tron車主都將獲得4年1000千瓦時的充電時間，目前在美國的高速路網(wǎng)上已經(jīng)實現(xiàn)了充電樁的全面覆蓋，用戶可以通過奧迪與合作伙伴推出的150千瓦的直流充電樁進行快充，在半小時的時間為奧迪e-tron充電至80%的電量。而在歐洲，奧迪的充電樁已經(jīng)達到了72000個。

在家居充電方面，奧迪與亞馬遜達成了合作關系，用戶可以與內(nèi)置亞馬遜語音助手Alexa的設備進行互聯(lián)，隨時查看車輛狀態(tài)。奧迪e-tron共推出3款配置：PREMIUM PLUS版74800美元，PRESITE版81800美元，EDTION ONE 版86700美元。新車可通過奧迪官網(wǎng)和亞馬遜商城進行在線預訂。目前，奧迪e-tron已經(jīng)陸續(xù)從奧迪的比利時布魯塞爾工廠下線，在Scott Keogh看來，未來已經(jīng)到來。

在奧迪的2025戰(zhàn)略中，中國市場變得更為重要，據(jù)悉，奧迪e-tron將于明年引入國內(nèi)銷售，并于2020年實現(xiàn)國產(chǎn)。奧迪e-tron作為奧迪布局新能源領域的先鋒車型，其個性化的外觀設計中蘊藏了家族風格，動力總成方面暫時處于同類產(chǎn)品的領先地位，只是不支持OTA更新功能稍顯遺憾，但總體來講，奧迪e-tron屬于顏值和內(nèi)在實力兼顧的純電動產(chǎn)品，有奧迪e-tron打頭陣，未來奧迪的新能源產(chǎn)品值得期待。

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