我們都在猜測何時會是新能源車的元年。2012年?2020年?不過，不管時間遠近，我們可以看到的是，汽車企業一直在努力推進電動車發展進程。

　　目前，豐田正在通過對智能電網的研究而推動其未來主打的新能源車普及。豐田所言的智能電網，是指利用IT技術調節電力供需，實現穩定供電、節約能源的新型電網。

　　豐田開始這項工作有兩點動因。豐田計劃2012年將正式開始銷售PHV(插電式混合動力汽車)和EV(純電動汽車)汽車，而這些汽車的日均用電量最高時可占到普通家庭耗電量的30%以上。設想今后新能源汽車大量普及后，當同時有大量車輛充電將會發生什么情況?這必然會使社會電力消耗產生高峰，給供電系統帶來不小的壓力。另外，豐田正在日本開發”智能住宅”。這種住宅具備可高效控制太陽能光伏發電和電力消耗的功能，可稱得上是最適合汽車電力自給和充電管理的住宅。

　　目前，豐田對于智能電網的研究已經進入了實證實驗階段。

　　日產與三菱合作

　　推動電動車家用供電標準化

　　日產與三菱正合作開發日本國內通用的電動車家用供電系統，以推動電動車家用供電標準化。日本今年3月發生超強地震后，廣大地區面臨家庭用電短缺問題，車企紛紛打出”電動車鋰離子電池面向家用供電”的新牌。日產于8月2日推出在聆風電動車動力系統基礎上開發的備用家庭供電系統，可供普通日本家庭使用兩天。而三菱則在7月便發布整流裝置，可將電動車電池的直流電轉變為家電所用的交流電。但這兩套系統并不兼容，也就是意味著日產聆風電動車無法通過三菱整流器向家庭供電。如果兩種技術能夠實現標準化兼容，則顯然能夠推動電動車銷售狀況。

　　通用將與LG聯合開發電動車

　　通用汽車和LG集團日前聯合宣布雙方將深化合作，聯合設計和開發未來的電動汽車。根據雙方最終協議，通用汽車將借助LG在電池和其他相關系統領域的專業經驗，拓寬其電動汽車的數量和種類。同時LG作為汽車解決方案供應商，也將通過此合作豐富其業務范疇。

　　在成功研發雪佛蘭Volt沃藍達和歐寶Ampera車型的增程型動力系統后，雙方在汽車電氣化領域將進行更多協作。LG與通用汽車的研發團隊將會在核心元件、汽車架構和平臺方面共同合作，并且雙方聯合開發的汽車將會銷往全球各地。

　　( 編輯/董海榮 )

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