11月29日，“中國心”2018年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選結果揭曉，北汽新能源（北汽藍谷  600733）憑借純電驅動系統(tǒng)的優(yōu)越性能獲得全場金獎，其推薦車型EU5受到評委會一致好評。至此，北汽新能源已連續(xù)三次在“中國心”新能源汽車動力系統(tǒng)評選中脫穎而出。

北汽新能源EU5獲“中國心”評選金獎

本次評選活動由《汽車與運動evo》雜志組織，來自科技部、工信部、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、清華大學、北京理工大學、上海交通大學等各領域的多位專家歷經(jīng)8個月的精心評測，從動力性能、技術先進性、市場表現(xiàn)、節(jié)能減排和主觀評測等五個維度對參評車型進行全面的綜合考量，評選結果具有很強的客觀性和權威性。

此次評選的評審委員會由多位權威專家組成

評選過程中，北汽新能源EU5搭載的TZ220XS560永磁同步電機表現(xiàn)突出，充分展示了純電驅動系統(tǒng)帶來的先進性。其最高車速可達155km/h，從0-100km/h加速時間僅需7.8秒，電機功率達到160kw，最高轉速為11000r/min，NEDC工況續(xù)航達到416KM。評委點評稱：“EU5搭載的是一款北汽新能源自主研發(fā)的永磁輔助式磁阻同步電機，此電機具有效率高、高效區(qū)范圍寬、NEDC工況效率高等優(yōu)點。續(xù)航里程相比此前產(chǎn)品有明顯提升，同時新車體現(xiàn)的品質感也全面升級。”

評審委員會專家對EU5動力系統(tǒng)進行主觀評測

此次獲獎，進一步體現(xiàn)了北汽新能源在三電核心技術領域的領先地位。據(jù)了解，北汽新能源已掌控e-Motion Drive超級電驅技術，形成一體化動力總成、高壓系統(tǒng)、高性能電機和高速減速器等系列化產(chǎn)品，連續(xù)兩年榮獲中國汽車工業(yè)科學技術一等獎。同時，北汽新能源已具備正向控制系統(tǒng)設計能力，掌握整車控制、電池管理、電機控制三大控制系統(tǒng)核心集成技術，是國內首家同時獲得三電控制器產(chǎn)品ASIL-C認證，也是國內首家獲得功能安全流程ASIL-D級認證的純電動車企。

不僅如此，北汽新能源在前不久還推出了全新技術品牌“達爾文系統(tǒng)”， 一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋了整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域。“達爾文系統(tǒng)”定義了整車人工智能，詮釋了“解放人”“愉悅人”“自成長”三大特點，標志著北汽新能源全面進入整車人工智能時代。而今年上市的北汽新能源EU5，正是首款基于達爾文系統(tǒng)打造的智能電動家轎產(chǎn)品。北汽新能源公關總監(jiān)胡恩平在頒獎盛典上表示：“EU5承載著北汽新能源的一個‘小目標’，即讓用戶從過去‘被動選擇’購買電動車變?yōu)椤鲃舆x擇’購買，現(xiàn)在這個目標已經(jīng)實現(xiàn)了。EU5每個月的平均銷量不低于3000臺，是一個看了動心、買了不悔、用了超值的新一代純電動轎車。”

北汽新能源公關總監(jiān)胡恩平（右）

這一切，都離不開持之以恒的大規(guī)模研發(fā)投入。自2009年以來，北汽新能源累計研發(fā)投入達到39.4億元，在營業(yè)收入中總體占比11%，高于行業(yè)平均水平。截至目前，北汽新能源累計申請專利3484項（其中，發(fā)明專利1592項，實用新型專利1608項），制定企業(yè)標準1033項，主導、參與外部（國家、地方）標準66項，有力推進了科技創(chuàng)新的成果轉化，實現(xiàn)了科技與經(jīng)濟的緊密結合。

科學技術是第一生產(chǎn)力，技術創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本驅動力。我們看到，以北汽新能源為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)具備了比肩國際水平的“中國心”，補齊了“關鍵核心技術受制于人”的傳統(tǒng)短板，正在加速由“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”，推動中國由汽車大國邁向汽車強國。

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