據外媒報道，韓國現代汽車公司和當地政府計劃于本周就成立低成本汽車合資企業簽署最終協議。現代工會對此強烈反對，擔心此舉將導致裁員和減薪。

當地時間12月4日，現代汽車與韓國西南部城市光州達成初步協議，雙方將共同建設一家新工廠，該工廠從2021年起將年產10萬輛小型SUV。此舉有助于現代汽車以更低的成本生產該款車型，并減少對工會工人的依賴。現代工會幾乎每年都會舉行罷工，以提高工人工資。

另外，此舉還將更好地使現代汽車與文在寅（Jae-in）總統的政策保持一致。在美國總統唐納德?特朗普威脅對進口汽車征收高額關稅之際，文在寅政府正努力阻止韓國制造業向海外轉移。

現代汽車預計將投資530億韓元（合3700萬英鎊）以收購該合資企業19%的股權，光州政府將花費590億韓元獲得21%的股權。光州市一位政府官員表示，初步達成的協議規定了工人的年薪為3500萬韓元（合31500美元），該年薪標準還不到現代汽車現有工人平均年薪（9200萬韓元）的一半。

現代汽車拒絕對該報道置評。

光州市政府表示，該合資企業將創造1.2萬個就業崗位，但卻已遭到現代和起亞工會的反對?，F代工會擁有5萬名成員，將于本周四（12月6日）舉行全面罷工，罷工時長4小時。工會擔心現代建立合資企業可能會對工人的工資構成壓力，并可能導致現代在蔚山及其他城市的現有工廠停產和裁員。

工會表示，新建一家工廠將加劇現代汽車的產能過剩情況。目前現代汽車對美國及其他國家的出口疲弱，令其陷入困境，且季度利潤大幅下滑。韓國汽車工業協會的數據顯示，現代汽車去年在韓國的產量下降至165萬輛，為2009年以來的最低水平。

現代汽車蔚山工廠的一名工人表示，“我們擔心新的合資企業將不僅生產小型SUV，可能對我們工廠的生產和就業造成影響?！蔽瞪绞侨蜃畲蟮钠嚿a基地。起亞汽車工會也呼吁取消這一計劃，稱此舉將給正在萎縮的微型車市場增加壓力。起亞在微型汽車市場占有69%的份額。

光州市長Lee Yong-sup 表示，該合資企業將為韓國經濟提供一個突破口。韓國目前正在艱難應對制造業危機，一些大公司紛紛把就業崗位從成本高的國家轉移到海外，導致韓國國內就業人數大幅下降。

光州政府將于周三（12月5日）與勞工和商業團體的相關官員會面，以獲得對初步協議的批準。如果進展順利，預計光州政府將于周四（12月6日）與現代汽車簽署最終協議。

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