第一電動網訊：”當明年我們的第三代產品上市時，我們很有信心，它將是全球最棒的電池管理系統BMS。對于中國-這個未來電池市場潛力最大的國家，我們從今年初才正式大力拓展，我們還需要對于中國市場進行更深入的了解和努力我們目前的亞太區域銷售經理及經銷商具有中西方的文化教育背景，在他們的努力下，已經有越來越多的潛在客戶聯絡我們。我們有信心取得更大的發展。”9月20日，丹麥鋰平衡(www.Lithiumbalance.com)  CEO Lars Barkler在北京傳實偉業經銷商的辦公室接受第一電動網專訪時表達了對于公司產品進入中國市場的期望。

　　產品：性價比高

　　據Lars介紹，鋰平衡創建于2006年，在5年的發展歷程中，已經在最近2年內完成了與全球140個項目的業務合作，產品應用很廣泛，包括汽車行業(轎車，巴士，重型卡車等)和工業類(叉車，直升機，水下應用，電動環衛車，機場擺渡車等)。目前的客戶主要集中在歐美地區，例如歐洲最大的叉車生產廠家SuperGros、豐田物流運輸(TMHE)、以色列Better Place、德國的CO-BUS等。

鋰平衡研發的電池管理系統連接圖

BMCU：電池管理芯片組；LMU：區域性監管芯片組

　　”鋰平衡期望將最具性價比的產品帶入中國。”Lars說，首先，在安全性方面，鋰平衡一直將其視為BMS產品的真諦。”我們的BMS應用性很廣，可應付各種化學成分的電池組，而且在從低壓24V到1200V的電池設備(小到電動自行車，大的工業用的電池)，我們的s-BMS平臺都可滿足，但一切優越性的體現都要先以安全角度出發。”

　　”我們的最大優勢還在我們以往合作的各類案件中積累了非常豐富的經驗，產品知識我們提供給客戶的一部分，我們最善于給我們的客戶提供完整的解決方案，比如電池組的設計與選型、充電機的選擇、開關盒的設計等”

　　其次，在價格方面，”我們生產的BMS采取價格根據采購量制定的原則，再配合產品的優越性能，以及強大的中國本土技術及銷售支持，這是鋰平衡與其他歐洲同行相比有著無可比擬的優勢。如果單從價格方面來看，購買價格雖偏高，但卻節省了大量的后續費用，歸根結底，更具有經濟性。”

　　鋰平衡正在研發的第三代BMS將更具安全性，其中使用了最新研發的Secondary Hardware Redundancy(輔助硬件設施)負責增加安全性能。它將于明年3月推出，屆時將是世界上第一家取得汽車行業認證的BMS供應商。

　　市場營銷策略：積極摸索中

　　第一電動網CEO龐義成(左) 鋰平衡CEO Lars Barkler(左中) 鋰平衡亞太地區銷售經理修慶紅(右中)傳世偉業CEO 李旭(右)

　　鋰平衡目前的市場營銷是由亞太區經理修慶紅女士來制定，大力扶助經銷商來給與中國本土客戶商業和技術方面的支持。作為鋰平衡在北京的經銷商，傳世偉業的李旭表示，他已經做好了通過豐富的技術和資金資源為中國客戶服務的準備。

　　Lars表示，我們公司也可以幫助中國的電池企業進入歐美市場，我們的很多國際大客戶經常向我們咨詢電池廠商的信息。如果電池的性價比合乎要求，我們很樂意想我們的客戶推薦中國的電池品牌。鋰平衡希望找到一個”歐洲技術+中國市場”的最佳發展模式和中國的企業共同發展。

　　鋰平衡在正式進入中國市場之初，就選擇了第一電動網成為推進中國市場的媒體伙伴，并成為該網站的第一家海外會員，并就如何進入中國市場向其積極”取經”。

　　”首先，鋰平衡對于中國市場來說還很陌生，應該先通過參加我國舉辦的各類國際展會、論壇會讓國人先了解該公司及相關產品;其次，應適當選擇合作伙伴，并且用成功實例來加深中國電池行業的印象。”采訪中，第一電動網CEO龐義成給出以上兩點建議。

　　龐義成認為，中國目前的電池廠商很多，鋰電池處于供大于求的現狀。”鋰平衡如果能把5年的經驗帶來中國進行廣泛交流，在通過相互合作的同時可無形中引導中國電池性能提升，從而可將中國的電池市場延伸到海外，不僅可以增加鋰平衡產品的供應量，還能提高全球影響力。”

　　( 編輯/姜蒙 )

返回第一電動網首頁 >