近日，華人運通宣布與威孚電驅、Protean Electric達成戰略合作，三方將通過合作以實現輪轂電機的規模量產。據悉，威孚電驅輪轂電機工程中心首期規劃年產能7.5萬臺，具備完整的生產與測試能力。
Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示，作為汽車技術及輪轂電驅動系統的開發和產業化的全球領導者，Protean擁有完整試生產線及成熟供應鏈的輪轂電機企業，可實現批量生產。其Pd18率先獲得GB/T18488-2015認證的輪轂電機。
與傳統的中央電機或輪邊電機相比，輪轂電機的在傳動效率、續航表現、駕駛成本上具有絕對優勢。此外，由于輪轂電機不帶機械變速箱、傳動軸，在降低行駛噪音、釋放車內空間、提升整車可靠性方面相較傳統電機也具有很大優勢。
目前，華人運通推出了首個基于量產的四輪轉向輪轂電機工程車RE05，這款工程車實現了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向，提供14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據不同路況，4個車輪能獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度高，大大減小轉彎半徑。
正因為輪轂電機的應用前景，被業內許多專家視為新能源汽車驅動系統的解決方案之一，在國家發改委公布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016版）》中，已將汽車用輪轂電動輪作為我國新能源汽車技術未來發展的核心之一。
來源：EV知道
作者：陳曉霞
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