1月31日，賈躍亭在微信朋友圈表示：“FF 91作為Faraday Future（FF）創(chuàng)新的第一個(gè)成果，現(xiàn)在距離量產(chǎn)僅剩‘臨門一腳’，是時(shí)候準(zhǔn)備好接受市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)了。”同時(shí)，賈躍亭還稱，F(xiàn)F被美國(guó)媒體The Tech Tribune評(píng)為2019加州最佳科技創(chuàng)業(yè)公司，他認(rèn)為FF是因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)變革力和顛覆性創(chuàng)新力得到了肯定。

按照賈躍亭發(fā)布的信息來(lái)看，F(xiàn)F在經(jīng)歷與恒大合作不暢的風(fēng)波后，又走上造車正軌。2018年7月，F(xiàn)F 91首臺(tái)白車身下線。一個(gè)月后，F(xiàn)F透露消息稱，首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國(guó)加利福尼亞州漢福德工廠，并正式啟動(dòng)了整車組裝工作，預(yù)計(jì)2019年第一季度FF 91將按時(shí)達(dá)成量產(chǎn)。

另有消息人士透露，在FF2018年舉辦的FF 91私密鑒賞大會(huì)上，高端VIP用戶現(xiàn)場(chǎng)訂單轉(zhuǎn)化率高達(dá)50%，未來(lái)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在3000輛至5000輛。

與恒大分手后，F(xiàn)F失去了南沙工廠的土地和廠房，以及進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目的資金保障。目前來(lái)看，F(xiàn)F下一步的融資情況將決定FF 91的量產(chǎn)時(shí)間。而失去南沙工廠后，F(xiàn)F后續(xù)如何在中國(guó)市場(chǎng)落地這也是一個(gè)問題。對(duì)于FF的后續(xù)造車進(jìn)展，我們將持續(xù)保持跟蹤。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >