據外媒報道，據招聘公告和一名公司高管透露，中國打車巨頭滴滴出行正在智利、秘魯和哥倫比亞招聘經理，計劃在拉丁美洲一些增長最快的市場與美國對手Uber展開競爭。

職業社交網站LinkedIn上的一篇帖子顯示，滴滴已從中國調動高級管理人員，以領導其在智利和秘魯等市場的擴張。最近幾周，滴滴開始在這些國家投放司機運營、危機管理、營銷和業務開發人員的招聘廣告。

如果滴滴的擴張取得成功，可能會讓總部位于舊金山的Uber在拉丁美洲的路途更加坎坷，該地區是Uber增長最快的地區之一。Uber計劃最早于今年晚些時候上市。

兩家公司已經在巴西和墨西哥展開競爭。去年1月，滴滴在巴西收購了當地的初創公司99，在墨西哥，滴滴以更高的工資和補貼吸引司機和乘客注冊其服務。

滴滴是中國占主導地位的叫車公司，得到了日本軟銀集團等眾多投資者的支持。2016年，滴滴收購了Uber的中國業務。此前，為爭奪中國市場的主導地位，兩家公司經歷了長達兩年的激烈競爭。

滴滴向拉美擴張正值該公司在中國裁員之際。滴滴正在應對監管審查、嚴重財務虧損以及因為兩名乘客遇害而產生的公眾抵制。

滴滴新任智利公共事務經理費利佩·康特雷拉斯(Felipe Contrera)說，滴滴還從智利手機公司WOM聘請了一名高級管理人員，領導該公司的政府和公共政策事務。康特雷拉斯還曾擔任Uber在智利的企業傳播主管。

康特雷拉斯證實滴滴計劃在智利推出服務，并告訴路透社，該公司的目標是成為智利的“市場領導者”。在智利，Uber、西班牙的Cabify和希臘的Beats公司每天運送數千名乘客。

他表示，滴滴仍在考慮何時推出其本地服務，并表示，“我們仍處于規劃和招聘階段?！?/p>

智利政府尚未通過一項監管網約車的法律，這導致了一個法律灰色地帶，令Uber、Cabify和Beats的司機因為沒有公共交通執照而經常被警方罰款。

這項法律仍處于委員會審議階段，需要得到智利上下兩院的批準，這一過程可能需要長達一年的時間。

康特雷拉斯表示，滴滴推出的時間表“不一定”取決于這項法律的最終通過。“我們正在研究所有變量，”他說。

返回第一電動網首頁 >