今天上午，在2011年全球汽車論壇的討論會上，來自本田公司三部敏宏先生分享了他們在動力傳動系統方面所做的一些先驅工作。他表示本田電動車電池明年將在廣州進行測試。

　　在動力傳動系統未來的發展方向上，三部敏宏說道，”我們除了在傳統的內燃機的提高效能之外，我想我們現在可以把它進行電動化或者是輕化。這也是我們以后發展的一個重要方向。我們現在也進行了一些研究，怎么樣提高我們的燃料效率。但是我們現在還有一些在成本上的困惑，但是不管怎么說，我們要繼續地提高我們現有的技術。我們需要那些高效率的發動機，它可以使得我們更好地使用新燃料，比如說生物燃料等等。”

　　就為何要發展混合動力系統上，三部敏宏表示，”是因為它有很大的節能潛力。數據顯示，內燃機、發動機的能源流動，如果在汽油驅動的發動機汽車車里面，30%的燃料因為熱能和機械損失浪費掉了。在混合動力里面，在剎車時候原來損失的能量可以被捕捉存儲起來，可以用來驅動汽車，節省燃料。盡管熱效率本身在內燃機里面和混合動力機里面都很奏效，混合動力汽車可以使用能源循環降低發動機的載荷，提高能源效率。”

　　本田目前的混合動力系統，它的發動機和電機是同時運作的，發動機可以作為電機的一個輔助，這個叫做IMA一體化的電機輔助系統。這個發動機很輕，而且本田還采取了氣缸休止技術，這個技術不僅可以節能，同時可以在電機輔助的情況下進行駕駛。在未來，本田還打算發展它的可再生能源技術，以及電動移動技術，實現本田獨特的信息通訊能力。

　　除此之外，本田還提供各種各樣的混合動力車型，滿足我們客戶的需求，讓人們享受駕駛的樂趣。而且，我們還提供FIT系列汽車，很具有吸引力。可以看到，我們通過多種款式的混合動力車型，這些車型都有一個特點，價格是可接受的，而且可以在未來提高我們的車輛滲透率，可以把更多的車輛推向市場。我們現在正在改進我們的技術，不僅比較我們的混合動力技術，同時我們也在發展插電式混合動力技術。明年我們將把混合動力汽車引進到中國市場。自從我們把IMA技術引入到第一代混合動力汽車之后，我們將繼續降低系統的尺寸和成本，毫無疑問，我們鋰離子電池對發展混合動力汽車必不可少。要求我們對電池的特點，以及比較嚴峻的駕駛操作條件要有十分的了解。

為了實現自由移動的樂趣，和社會可持續發展這兩個目標。本田未來的一個構想，就是發展它的可再生能源技術，以及電動移動技術，實現本田獨特的信息通訊能力。基于這樣的理念，本田去年宣布，他們將進行試點，試點下一代的個人交通工具。本田與桑塔納以及日本的一個地方進行合作，與美國的加州也進行了合作，本田的電動汽車電池的現場測試，明年將在廣州進行。本田認為汽車的電氣化是最重要的降低排放的方法，因此本田在探索各種各樣的技術。能夠實現駕駛的樂趣，同時也可以實現可持續性的社會。一個是提高內燃機的能耗效率，第二是開發我們混合動力技術應用，第三是發展純電動汽車，為了降低汽車的碳排放，本田正在試點實驗下一代的混合動力汽車。

　　( 編輯/王慰祖 )

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