特斯拉把小鵬汽車員工給告了。

3月28日消息，特斯拉在美國加州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院發(fā)起訴訟，指控中國小鵬汽車現(xiàn)員工曹光植（音譯）竊取了特斯拉自動駕駛平臺Autopilot的相關(guān)源代碼，并提供給現(xiàn)任公司小鵬汽車使用。

這已經(jīng)不是小鵬汽車第一次遇到這種事了。特斯拉的起訴只能嚇嚇那些初出茅廬的青澀創(chuàng)始人，對于何小鵬這樣的老江湖是毫無用處的。

果然小鵬汽車隨即就發(fā)布聲明稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉聲稱的任何可能的違規(guī)行為。小鵬汽車同時強調(diào)，其在自動駕駛等多領(lǐng)域均是進(jìn)行獨立自主研發(fā)的，并堅信“無端指責(zé)不會壓制創(chuàng)新，小鵬汽車將繼續(xù)引入多領(lǐng)域高科技人才，積極面對全球智能汽車的競爭浪潮。”

訴訟是一個非常漫長的過程，這事兒就算有結(jié)果也是一年半載之后的事情了，而到時候大家還記不記得這事都很難說，畢竟中國的吃瓜群眾們哪天缺過瓜呢？

不過，美國人比較記仇，沒準(zhǔn)就把這事寫在小本本上了。

何小鵬27日還曾對外表示，小鵬汽車可能會優(yōu)先在美國上市。但是，如果美國法院真的判定小鵬汽車員工竊密，那么小鵬汽車的美股IPO之路可能就要折戟沉沙。

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據(jù)特斯拉方面稱，曹光植曾在特斯拉自動駕駛項目部門任職，是全球僅有的40名能訪問該公司自動駕駛技術(shù)源代碼的人員之一，掌握著特斯拉自動駕駛的核心技術(shù)。然而在今年1月3日，曹光植突然離職，事后特斯拉才知道，他是去了小鵬汽車。

特斯拉指控，從去年開始，曹光植就向自己的iCloud賬戶上傳“特斯拉Autopilot相關(guān)的源代碼完整副本”，總共復(fù)制了超過30萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。而在拿到小鵬汽車的offer后，曹光植從自己的工作電腦上刪除了12萬個文件，并且退出了自己的iCloud賬戶，之后“反復(fù)登錄特斯拉安全網(wǎng)絡(luò)”來清除自己在公司最后一個工作日之前的瀏覽器歷史記錄。

此外，特斯拉還指控曹光植2月份把另一位Autopilot團隊的成員挖去了小鵬汽車。

特斯拉方面的律師認(rèn)為，如果不立即采取法律措施，曹光植和他的新東家小鵬汽車將繼續(xù)不受限制的使用特斯拉花了超過5年的時間和好幾億美元投資開發(fā)出來的技術(shù)，而曹光植和小鵬本無權(quán)使用。

小鵬汽車官方回應(yīng)，沒有發(fā)現(xiàn)特斯拉聲稱的違規(guī)行為，特斯拉的描述不符合事實。

據(jù)了解，曹光植博士畢業(yè)于美國普渡大學(xué)，加入特斯拉前曾在GE健康和蘋果就職，2017年4月加入特斯拉，擔(dān)任Autopilot系統(tǒng)的計算機視覺科學(xué)家，今年1月離開特斯拉加入了小鵬汽車，任職感知團隊負(fù)責(zé)人。

曹光植博士是否竊密暫且不論，但按照職場管理，核心技術(shù)人員都會簽競業(yè)協(xié)議，一般在上家公司離職之后，至少一年內(nèi)是無法在另外一家同業(yè)公司任職技術(shù)崗位的。曹光植從特斯拉離職的時間是今年1月，離職之后當(dāng)即就入職小鵬汽車，如果有競業(yè)協(xié)議的話，那么曹光植顯然并未遵守，其職業(yè)操守顯而易見；如果沒有競業(yè)協(xié)議的話，那么特斯拉內(nèi)部自有相關(guān)人員應(yīng)該為這么大的管理窟窿負(fù)責(zé)。

但是按常理推斷，沒有競業(yè)協(xié)議的可能性比較小。

針對小鵬汽車的聲明，已經(jīng)有不少細(xì)心的網(wǎng)友指出，其實小鵬汽車并沒有正面否認(rèn)竊密，而是選擇了“在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉聲稱的任何可能的違規(guī)行為”的表述。

這里面可能蘊藏著一種可能性：假如后面出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)的劇情，小鵬汽車是可以隨時一腳把曹光植踹出去背鍋的，因為小鵬汽車只是“沒有發(fā)現(xiàn)”竊密行為。

2

這已經(jīng)不是小鵬汽車第一次陷入“竊密門”丑聞了。

2018年7月，前蘋果公司員工張曉浪（音譯）涉嫌盜竊蘋果公司機密，被美國聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并起訴。張曉浪曾是蘋果智能汽車項目部員工，離職后入職小鵬汽車。

蘋果方面稱，張曉浪在從蘋果公司離職前，其網(wǎng)絡(luò)活動的活躍度就比平時“呈指數(shù)級增長”，如大量搜索以及從各種機密數(shù)據(jù)庫中下載信息等。之后，蘋果公司發(fā)現(xiàn)，他從公司帶走了一些電路板和一臺電腦服務(wù)器。

張小浪在離職不久后便加入了小鵬汽車，他將一份自動駕駛汽車的機密設(shè)計圖下載到一臺個人筆記本電腦上，并試圖逃離美國回到中國，但最終在機場被捕。

此消息被證實之后，小鵬汽車立刻向媒體表示，事發(fā)之前對此事毫不知情，小鵬汽車公司純屬躺槍。小鵬汽車稱，張曉浪入職之前并未上報任何敏感和違規(guī)的情況，當(dāng)小鵬汽車于6月27日獲悉美國當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對張曉浪的調(diào)查之后，立刻按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品，積極配合了關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)查。

最終，一切罪責(zé)都由倒霉的張曉浪個人承擔(dān)，他將面臨10年監(jiān)禁和25萬美元罰款的處罰。

張曉浪竊密，小鵬汽車毫不知情，那么這位張曉浪為誰而竊密呢？大千世界無奇不有，也許只是他個人的一點興趣愛好吧。只是，不知道曹光植博士有沒有事先了解一下張曉浪的故事。

今年1月，美國FBI又逮捕了一名叫陳繼忠（音譯）的蘋果工程師，其電腦中被搜出數(shù)千個蘋果公司商業(yè)文件，涉及自動駕駛汽車機密。外媒稱，這位倒霉的工程師被捕前剛剛申請了小鵬汽車的一份工作，他當(dāng)時正試圖將這些文件提供給小鵬汽車。

事情被報道之后，小鵬汽車稱，從未收到過此人的求職申請，也沒有與該人士進(jìn)行任何有關(guān)招聘或業(yè)務(wù)方面的接觸，外媒報道并非事實。

不到一年的時間里，小鵬汽車三次被指竊密，前兩次都化險為夷，不知道這第三次能否平安渡險。

小鵬汽車董事長何小鵬曾多次公開表示，他是受特斯拉的啟發(fā)才創(chuàng)辦的小鵬汽車，因此產(chǎn)品方面受到了特斯拉的顯著影響。小鵬汽車負(fù)責(zé)自動駕駛技術(shù)研發(fā)的副總裁谷俊麗之前也在特斯拉任職，她曾擔(dān)任Autopilot團隊的機器學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)人。

據(jù)說，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型小鵬G3的部分是使用了特斯拉的開源專利制造的。

江湖傳言，何小鵬在創(chuàng)立之初就曾拜托各方朋友，終于打聽到埃隆·馬斯克的聯(lián)系方式，并與其進(jìn)行過電話交流。在電話中，何小鵬曾直接向馬斯克詢問特斯拉公開專利的使用和一些專業(yè)技術(shù)難點，可惜的是馬斯克并沒有回答這些問題，他只告訴何小鵬這些技術(shù)可以使用，但如何使用要自己琢磨。

馬斯克沒有解答的問題，何小鵬后來琢磨出來了嗎？不清楚。但有一點是清楚的，從目前的行業(yè)地位而言，小鵬汽車在整個新能源汽車領(lǐng)域還只是一個小角色。

之前，奔馳、寶馬、奧迪都在日內(nèi)瓦國際展上推出了自家的新電動汽車，特斯拉在這個領(lǐng)域里走得更久也走得更遠(yuǎn)，比亞迪、吉利、蔚來、長安等車企實力也不容小覷。而小鵬汽車最近正在尋求新的5億美金投資，之前圈來的錢看來又快燒完了。

造車是一件超級燒錢的事情，資金不雄厚的車企都很難活下去，更遑論彎道超車了。這些年中國許多靠圈錢而生存的創(chuàng)業(yè)企業(yè)們現(xiàn)在都活得怎么樣呢？摩拜、ofo、滴滴、FF們的現(xiàn)狀大家都看到了，與其說是為了創(chuàng)業(yè)賺錢，不如說它們都是為了賺投資人的錢而生的。

的確，哪怕最終這些企業(yè)什么都沒做成，虧出幾百億的大窟窿，這些虧損都不影響創(chuàng)業(yè)家們發(fā)財。

3

小鵬汽車是否偷竊了特斯拉的商業(yè)機密，這件事就留待法院去判斷吧。但此次事件中，網(wǎng)絡(luò)輿論的一些風(fēng)向應(yīng)該引起中國人的警惕。

首先應(yīng)該警惕“竊書不能算偷”的思想。

孔乙己嘴上說“竊書不能算偷”，但他自己內(nèi)心里是清楚的，所以他一邊辯解，一邊“漲紅了臉”，可見也還良知未泯。被偷的何家會認(rèn)可“竊書不能算偷”的邏輯嗎？當(dāng)然是不認(rèn)的，所以他們把孔乙己吊起來打。即便是魯鎮(zhèn)酒店里沒文化的“短衣幫”們對這種歪理邪說也是明顯不認(rèn)同的，所以大家才會拿這事取笑孔乙己，于是“眾人哄笑起來，店里充滿了快活的空氣”。

但是在當(dāng)下，許多人還真把這歪理邪說當(dāng)回事了。在他們看來，新能源汽車的事情怎么能叫偷呢？這叫“技術(shù)引進(jìn)”，這叫“彎道超車”，不這樣做中國新能源汽車何時能超越特斯拉？

這是典型的三觀不正，但是它在現(xiàn)實中確實很流行。

我們中國的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新經(jīng)常是腦洞大開，“新四大發(fā)明”層出不窮，新能源汽車行業(yè)騙補貼幾乎成為通例，像賈躍亭這種騙子也要造車，還取個名字叫法拉第未來，法拉第的棺材板都快按不住了吧？

的確，中國確實有許多靠“山寨”起家的大企業(yè)，甚至還造出過“首富”，但偷就是偷，竊取別人的勞動成果就是一件可恥的事情，竊取別人的知識產(chǎn)權(quán)一樣可恥。他們是沒有受到相應(yīng)的懲罰，但是這說明的是我們的國家法制不健全，而不應(yīng)該成為社會道德淪喪的理由。一個人如果沒有基本的是非觀，一定要顛倒黑白，那么總有一天會自食惡果。

做人呢，最重要的不是開心，而是三觀一定要盡量正一點，偷竊這種事任何時代都不值得褒揚。

我們還應(yīng)該警惕那些思維古怪的小粉紅們。

偷竊如山岳般古老，但它在任何國家任何民族任何時代里都應(yīng)該被唾棄。生而為人，就應(yīng)該盡量自食其力，自己為社會創(chuàng)造價值，并用這種價值與他人交換來滿足需求，實在創(chuàng)造不了的自有社會救助機制來保障，但偷竊是可恥的，因為它不能創(chuàng)造任何財富增量。默許或者縱容偷竊，都是對社會的腐蝕，更何況鼓勵了。

但在一些神經(jīng)錯亂的小粉紅看來，只要中國人不偷中國人就好了，偷外國人值得點贊。

偷外國人的東西也是偷，這種事的性質(zhì)不會因為國界而改變，偷特斯拉的技術(shù)什么時候都不會和愛國沾上關(guān)系。更何況，企業(yè)的背后是資本家，就算偷到了東西，那也是股東和資本家獲益，為這種行為叫好的人，不知道你們接受的是何種愛國主義教育。

偷竊還會損害全體華人的名譽，給許多完全無辜的華人帶來本不必要的麻煩。

4

結(jié)語

小鵬汽車覺得自己在“竊密門”事件中是躺槍了，我們也希望它真的是無辜的，但是如果說躺槍，躺槍的大有人在。

這些年華裔在國外的生存環(huán)境并不算好，比如在硅谷，華裔的職場前程有限，事業(yè)天花板很低。這種狀況成因很復(fù)雜，但其中一個原因就是少數(shù)華人的不檢點導(dǎo)致了華裔被集體貼標(biāo)簽。像這次的竊密風(fēng)波，顯然也會加深中美之間的隔閡。

希望這次特斯拉所告不實，最終發(fā)現(xiàn)這是一場誤會，但是這種可能性能有多大很難說。

但是這次事件應(yīng)該引起企業(yè)界的警醒，同時也應(yīng)該引起社會反思。為什么會有人為偷竊這種事辯護(hù)呢？難道這真的是一個笑貧不笑娼的時代？

我們希望能在各個科技領(lǐng)域里都實現(xiàn)全球領(lǐng)先，我們注重結(jié)果，但我們也不能無視過程。如果為了達(dá)到目的就可以不擇手段，那么我們的社會會越來越糟糕，因為那樣的社會會不斷地劣幣驅(qū)逐良幣，到最后變得所有人都受不了。

一個社會是不是良性社會，就要看它是讓勤奮正直的人過得好，還是讓投機取巧的竊賊過的好；就要看在這個社會里究竟是種瓜得瓜種豆得豆，還是啥也不種的人玩偷菜把瓜和豆都得了去。

竊賊，在任何時代都應(yīng)該被唾棄！

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