4月16日，原拜騰董事長畢?？党霈F在艾康尼克展臺，以CEO的身份代表后者介紹企業未來發展規劃。這也意味著畢福康確認從拜騰離職，加盟艾康尼克。

隨后，拜騰汽車發布官方聲明稱，對畢?？挡┦苛碇\高就感到遺憾。拜騰董事會于2019年1月已通過決議終止畢?？挡┦渴紫瘓绦泄俾殑眨纱骼撞┦拷尤?。此外，拜騰汽車方面還指出，公司的產品設計、研發、工廠建設進展順利，將確保今年內實現首款純電動SUV——拜騰M-Byte的高品質量產。

而就在幾天前，有媒體報道拜騰董事長畢?？祵㈦x開拜騰時，拜騰方面還曾回應稱，有關媒體報道情況與事實不符，信息來源模糊。有關公司治理結構調整相關信息，拜騰已于今年一月底發布。在此新治理結構中，畢?？挡┦咳允枪疽粏T。目前并無更新情況。

今年1月29日，拜騰汽車官方宣布了關于公司治理架構調整的董事會最新決議。公司將分設董事長和CEO崗位，不再設有總裁一職。原拜騰汽車CEO畢?？祵味麻L，其CEO職位由原拜騰汽車總裁戴雷擔任。

根據當時的分工，董事長畢?？档闹饕氊熓菂f調各方股東以支持公司發展，主持制定中長期業務發展規劃和產品戰略，主持董事會會議和股東大會。CEO戴雷的主要職責是主持公司日常運營，執行落實董事會的各項決定。

作為造車新勢力的一員，拜騰汽車成立于2016年末，戴雷和畢?？凳枪镜闹饕獎撌既藛T。自成立以來，拜騰汽車先后獲得來自騰訊、蘇寧、豐盛控股等多個資方的三輪投資，累計獲得融資不超過10億美元。

而畢?？敌氯肼毜陌的峥耸且患铱偛吭O在天津的中國公司，與拜騰相似的是，這也是一家國際化團隊，艾康尼克聯合創始人和設計總監Ralph Debbas、CEO Bruno Lambert、高級技術總監Klaus Badenhausen等人均是外籍高管。2019上海車展期間，艾康尼克七系概念車新款車型——ICONIQ Seven II正式首發亮相。

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