（圖片來(lái)源：auto.economictimes.indiatimes.com）

據(jù)外媒報(bào)道，今年3月，哥印拜陀市一個(gè)家庭的六名成員乘坐汽車(chē)掉進(jìn)運(yùn)河后溺水身亡。因?yàn)槠?chē)墜入水中后，在水壓的影響下很難打開(kāi)車(chē)門(mén)，所以車(chē)上的人根本無(wú)法逃生。也就是說(shuō)，打開(kāi)車(chē)門(mén)是不可取的，因?yàn)檫@樣汽車(chē)會(huì)下沉得更快。該原理也適用于一些高端汽車(chē)上的安全錘。

為了克服這個(gè)問(wèn)題，來(lái)自城市學(xué)院工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生設(shè)計(jì)了一個(gè)系統(tǒng)，可以讓汽車(chē)落水后自動(dòng)打開(kāi)車(chē)頂。該項(xiàng)目由SSN工程學(xué)院學(xué)生完成，由三個(gè)主要組件——傳感器、微型控制器和車(chē)頂打開(kāi)機(jī)制。六個(gè)水壓傳感器安裝在汽車(chē)的外圍，四個(gè)在角落，兩個(gè)在兩側(cè)。

其中的一名設(shè)計(jì)人員B Vishal解釋說(shuō)，一旦汽車(chē)開(kāi)始下沉，傳感器就會(huì)向微型控制器發(fā)出信號(hào)，激活打開(kāi)車(chē)頂?shù)臋C(jī)制。為了防止車(chē)頂在下雨或路面積水時(shí)打開(kāi)，他們?cè)谄?chē)懸架環(huán)上方安裝了兩個(gè)載荷傳感器。汽車(chē)在地面和水中時(shí)，浮力水平是不同的。一旦汽車(chē)開(kāi)始下沉，這些載荷傳感器就會(huì)記錄浮力水平的差異，并向微型控制器發(fā)送信號(hào)。

該團(tuán)隊(duì)的另一名設(shè)計(jì)師Neil Ashwin Raj表示，“該設(shè)計(jì)可以由汽車(chē)公司在制造時(shí)進(jìn)行整合，也可以花費(fèi)1.5萬(wàn)盧比進(jìn)行必要的改裝，將其安裝到現(xiàn)有汽車(chē)上。”他補(bǔ)充說(shuō)，“改裝不會(huì)影響汽車(chē)的外觀或空氣動(dòng)力學(xué)。”

設(shè)計(jì)人員表示，這些傳感器足夠堅(jiān)固，即使汽車(chē)頭朝下掉進(jìn)水里也不會(huì)損壞。汽車(chē)的重心在前面，即使頭朝下掉進(jìn)水里，也能保持垂直。設(shè)計(jì)人員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了仿真模擬。此外，最近他們還成功地將該系統(tǒng)安裝在Maruti 800上，并進(jìn)行了實(shí)時(shí)評(píng)估。

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