在接連大手筆布局新能源汽車產業之后，恒大再迎來造車的強力拍檔——韓國SK集團，足見其發展這一產業的決心、魄力。

韓國當地時間6月12日，恒大集團董事局主席許家印一行應邀考察了韓國SK集團，雙方將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。

崔泰源迎接許家印一行

當日，雙方在SK集團總部進行了會談。韓國SK集團董事長崔泰源表示，恒大是實力雄厚的世界500強企業，非常榮幸能夠邀請到許家印先生蒞臨考察。恒大大力布局新能源汽車，已建立起強大的技術優勢，成為備受全球矚目的新能源汽車集團，SK集團期待與恒大實現全方位合作。

崔泰源在談合作愿景

許家印現場表示，SK集團是全球領先的世界500強企業集團，很高興能到SK集團考察學習。恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，SK集團在新能源汽車尤其是動力電池領域擁有世界最先進技術，恒大將與SK集團強強聯手，共同推動新能源汽車技術發展。

許家印在談合作愿景

兩家世界500強企業為何選擇強強聯合？首先，雙方均看好新能源汽車市場發展空間。權威數據顯示，我國2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，且我國市場已連續三年蟬聯全球新能源汽車的銷量冠軍，未來發展前景廣闊。且更為重要的是，雙方均重視核心技術的研發，強強聯合必將形成“1+1>2”的疊加效應。

雙方舉行會談

雙方會談后合影

動力電池被譽為新能源汽車的“心臟”和“靈魂”，是新能源汽車產業鏈條上附加值最高的環節，居于新能源汽車發展三大核心技術之首。只有在動力電池技術上領先國際，中國新能源汽車才有實現彎道超車的可能。

崔泰源設宴款待許家印一行

恒大深諳核心技術的重要性，此次合作的SK集團擁有世界一流的動力電池技術。資料顯示，SK集團是韓國三大跨國企業集團之一，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業，旗下SK Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造鋰離子電池的企業，電池技術具有優質濕式分離膜、采用高性能電池組、擁有軟包電池技術的專業性和豐富的生產經驗等優勢，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。此次與SK集團聯手，將進一步鞏固恒大在新能源汽車的技術優勢。

事實上，今年1月，恒大就已入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術。卡耐新能源技術來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，專注于三元軟包電池的技術研發，各項性能指標均處于行業領先水平。至此，恒大同時擁有日韓兩國最先進動力電池技術，占據世界絕對優勢。

雙方舉杯預祝合作成功

其實，從開始造車，“技術控”恒大便稱得上是環環緊扣、步步為營，力爭將世界最先進技術收入囊中，除了全球最先進的動力電池技術外，恒大還收購瑞典新能源車企NEVS，與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發制造能力；并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了世界最先進的輪轂電機技術。

崔泰源歡送許家印一行

這些公司均為行業頂尖企業，擁有新能源汽車關鍵領域的核心技術。這也意味著，恒大已在新能源汽車領域占據絕對的技術優勢，其“力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標正漸行漸近。

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