作為世界最大的汽車市場(chǎng)，中國在汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)正讓越來越多的跨國車企選擇在中國建立設(shè)計(jì)中心。

日前，日產(chǎn)汽車公司宣布將其全球八大設(shè)計(jì)中心之一的日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心從北京遷至上海。

6月14日，站在上海白玉蘭廣場(chǎng)39樓的辦公室內(nèi)，日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)指著窗外的黃浦江夜景告訴澎湃新聞?dòng)浾撸蓖鉃S浦江兩岸的美好景色讓他一下子就選擇了這里，未來中日設(shè)計(jì)將在上海的云端交匯。

據(jù)他介紹，目前日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心大約有30名設(shè)計(jì)師，到2020年計(jì)劃增至80名，他們將參與到英菲尼迪、日產(chǎn)汽車全球品牌車型的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中。

阿方索表示，日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心與全球其他的日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心采用了相同的標(biāo)準(zhǔn)，中國的數(shù)字設(shè)計(jì)人才特別優(yōu)秀，可以與日產(chǎn)在美國加利福尼亞、英國倫敦和日本的設(shè)計(jì)中心共用這些優(yōu)秀數(shù)字化人才。接下來，日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心主要關(guān)注在電動(dòng)化擴(kuò)展、數(shù)字化擴(kuò)展、人機(jī)交互等領(lǐng)域的眾多項(xiàng)目，這也是中國未來的主流方向。

同時(shí)，日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心將致力于設(shè)計(jì)出下一代全球化產(chǎn)品和概念車型。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)

在談到為何將設(shè)計(jì)中心從北京遷到上海時(shí)，阿方索稱，“大約在15年前，日產(chǎn)汽車就在上海創(chuàng)建了設(shè)計(jì)研究室。隨著中國的不斷發(fā)展，日產(chǎn)汽車也在與中國市場(chǎng)同步邁入數(shù)字化時(shí)代，因此我們決定將日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心重新遷回上海。”

而讓他感到高興的是，這一搬遷的決定在內(nèi)部沒有遇到多少阻礙?！霸谌债a(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)中80%-90%的員工都愿意來到上海?！卑⒎剿髡f。

沒有阻礙是阿方索喜愛的理念，占據(jù)上海白玉蘭廣場(chǎng)一層樓的日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心辦公室，其設(shè)計(jì)理念也是“沒有墻與阻礙”。

“日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心是一個(gè)高度多樣化的設(shè)計(jì)中心?！泵鎸?duì)文化多樣性的問題，阿方索認(rèn)為，上海其極具包容的文化多樣性吸引了來自世界各地的創(chuàng)新人才，同時(shí)，上海還聚集了近100家汽車設(shè)計(jì)企業(yè)。日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心融合了來自于院校和其他車企的本地化人才，并且同樣還有來自于世界各地的全球化人才。正如上海這座國際化大都市的人口多樣性一樣，日產(chǎn)在上海的設(shè)計(jì)室也展現(xiàn)出多樣性人才的蓬勃發(fā)展，他們將參與到英菲尼迪、日產(chǎn)汽車全球品牌車型的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中。

在阿方索看來，日系車設(shè)計(jì)之美在于了解消費(fèi)者的需求，而在上海的日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心正是為此而來，同時(shí)，專為中國消費(fèi)者研發(fā)的舉動(dòng)也意味著日產(chǎn)汽車在中國有著更大的夢(mèng)想。

至于目前中國汽車行業(yè)目前的“寒冬”問題，阿方索分析，中國汽車市場(chǎng)將繼續(xù)發(fā)展，盡管許多人認(rèn)為增速將放緩，但這主要是針對(duì)銷售領(lǐng)域而不是設(shè)計(jì)領(lǐng)域。中國將躋身于全球發(fā)展的最前沿，尤其是在智能互聯(lián)和移動(dòng)支付方面，這些變化將以超越其它任何市場(chǎng)的速度塑造中國汽車行業(yè)。

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