美國當地時間周五，因吳恩達而名噪一時的Drive.ai關閉了，并且遣散大約90員工。但部分前Drive.ai的工程師，將會坐在蘋果汽車部門的辦公室內，繼續為自動駕駛行業的發展添磚加瓦。

自動駕駛領頭羊的谷歌姐妹公司Waymo，則剛從倒閉的消費機器人公司Anki招募了13位工程師，甚至聘請Anki聯合創始人兼前首席執行官Boris Sofman作為Waymo自動駕駛重卡業務負責人。 

根據車智君的消息顯示，國內一家自動駕駛初創公司在圣地亞哥的辦公室，也將在美國當地時間周五關閉。這個辦公室十幾個人主要方向是做自動駕駛專用芯片，團隊平均每人有著超過10年的工作經驗，目前正在和一家自動駕駛初創公司進行深入交流，可能會整體被吸納過去。 

蘋果和谷歌的自動駕駛業務，先后從倒閉的初創公司，招募合適的人才，為這些曾經為自己夢想去奮斗過的工程師和技術大牛，提供了職業重新開始的機會，這是雙方各取所需的合作。 

一個行業的發展，大體會經歷類似大企業人員離職創辦初創公司涌現——大量融資擴張人員——部分公司業務進展不及、預期融資無望收縮倒閉——人員回流大企業或重新尋找新業務方向等。

目前，自動駕駛領域處在部分公司開始因為資金問題或團隊問題而倒閉，這對于行業其他公司是一個機會，一個大量吸納有經驗人才的機會。同樣，對于投資人來說也是機會，這些有經驗的人才重新開始的方向，或許是買入的時候。  

對于Drive.ai的工程師而言，公司在融資7700萬美元，經歷了兩三年的時候，最終還是走向關閉的結果，這是一個遺憾的事情。Axois報道稱蘋果是以低于Drive.ai融資額的價格并購的，但是，要打一個問號的。

在商言商，Drive.ai到了倒閉的時候，最值錢的資產就是工程師，這些工程師能夠被蘋果看上的比例是不高的，大部分人是要被裁撤的。Axois報道稱，蘋果購買的還有改裝的車輛和其他資產（可能包括代碼）。 

Drive.ai改裝的日產NV200，蘋果用的是清一色的雷克薩斯，對于蘋果而言，這幾臺NV200是看不上的了，唯一之前的就可能是代碼和傳感器融合方案等，可能還有一些積累的數據。 

問題在于Drive.ai的技術路線，對于蘋果而言有價值嗎？根據加州的數據，蘋果自動駕駛車隊規模在50-60臺，測試強度也很高，積累的數據也不少。Drive.ai的數據對蘋果而言，或許沒那么有價值。有價值的，還是有經驗的工程師，工程師去適應蘋果現有的技術路線，再去有所改變。

對于Waymo吸納的13位Anki的工程師，這個可能就顯得邏輯不太明顯了。Anki的是消費級機器人，主要是玩具賽車和機器人等。這個經驗對于Waymo自動駕駛重卡業務是沒有幫助的，可能看中的還是人才。 

Anki的團隊堪稱“全明星工程團隊”，被Waymo吸納的13位工程師中，該小組包括5名博士工程師，主要來自CMU著名的機器人項目，以及斯坦福大學，麻省理工學院和佐治亞理工學院。Anki融資規模更是高達2億美元。 

作為聯合創始人的Softman對自動駕駛汽車并不陌生，作為卡內基梅隆大學的學生，與自動駕駛實驗室的一些Waymo校友有過合作。Softman加入Waymo負責自動駕駛重卡業務后，將會向Waymo首席技術官Dmitri Dolgov匯報。  

自動駕駛行業現在正在洗牌過程，可能下半年洗牌得更為激烈。每當有公司出現狀況的時候，如融資不順、公司內斗、甚至公司倒閉等情況，其他需要擴張的自動駕駛公司、獵頭、投資人等就會撲上去尋找機會。 

在2019年上半年，自動駕駛行業經歷了數起這樣的事情。或許，在2019年下半年會有更多類似的情況出現。早在2018年下半年，Gartner就發布了自動駕駛發展曲線，認為自動駕駛將處于下行的低谷期，進入2019年正在兌現這樣的預期。 

但是，正如前面所言，新的機會是在出現的。無論是想進入這個行業創業者、從業者和投資人，行業出現變動的時候，或許就出現了新的機會。但是，這種機會的把握倒不是人人都能把握到。

例如，新的創業者，需要更豐富的行業背景，例如自動駕駛領頭羊Waymo出來的核心團隊；從業者則可能面臨著流動的機會，包括初創公司和大公司的機會，對于投資人而言，就是新的創業者或者重新開始的創業者。 

就目前自動駕駛發展的階段而言，由于商業化進程都不及預期，包括Waymo的商業化進程都不及預期，其余各自動駕駛公司還是處在不斷跑Demo、做路測積累數據的階段，對于新創業者而言，這個時候還是較好的可超越的機會。一旦出現了規模化的商業應用，那就要求更高了。 

流動的人才、流動的資金，促進了行業的向前發展。倒閉的公司為其他公司和投資人提供了新鮮的有經驗的血液，不斷的重組、整合向著新的目標進發。

對于還活著或者新興的初創公司而言，則要需要在在融資節奏、商業化進展、公司管理等方面多用心，這些都是容易導致公司出現問題的地方。 

新的機會會不斷出現，預計到下半年，中國自動駕駛商業化會有一些進展，包括RoboTaxi、重卡高速自動駕駛、以及封閉場景的礦車等領域，敬請期待。

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