（圖片來源：traffictechnologytoday.com）

據(jù)外媒報(bào)道，在瑞典舉行的國(guó)際公共運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)（UITP）全球公共運(yùn)輸峰會(huì)（Global Public Transport Summit）上，法國(guó)公共運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商Keolis與合作伙伴愛立信（Ericsson）合作，展示了如何利用5G蜂窩技術(shù)遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛汽車。

此次峰會(huì)由國(guó)際公共運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)主辦，在瑞典斯德哥爾摩舉行，專注于可持續(xù)移動(dòng)出行。Keolis是自動(dòng)化公共運(yùn)輸系統(tǒng)的先驅(qū)之一，此次演示利用瑞典電信巨頭愛立信提供的5G技術(shù)，進(jìn)一步展示了Keolis在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車（CAV）領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，以及提升了CAV操作的效率、可靠性和安全性。在自動(dòng)化汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的背景下，Keolis與愛立信合作，使用5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)督CAV車隊(duì)。

此次演示是“Drive Sweden”戰(zhàn)略創(chuàng)新計(jì)劃的一部分，該技術(shù)成員包括Keolis和愛立信，雙方正合作利用自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試新型5G通信技術(shù)。在UITP展示期間，參觀者可以遠(yuǎn)程試駕由瑞典皇家理工學(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）提供的原型車，瑞典皇家理工學(xué)院位于愛立信公司總部。由于5G網(wǎng)絡(luò)速度快，駕駛員發(fā)出命令和車輛做出響應(yīng)的反應(yīng)時(shí)間下降至毫秒。

5G技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，而且具低延遲性和高可靠性，因此可遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)控制車輛。此外，5G技術(shù)還改進(jìn)了NTRP（通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的RTCM網(wǎng)絡(luò)傳輸），能夠使車輛的定位更加精確。為確保安全，演示車輛配備了防止碰撞事故的地理圍欄功能，以及用于演示的專用IT系統(tǒng)，達(dá)到了非常高的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，在整個(gè)演示中，測(cè)試車上還配備了安全駕駛員。基于初步測(cè)試結(jié)果，Keolis計(jì)劃在其自動(dòng)駕駛電動(dòng)接駁車車隊(duì)中廣泛部署5G技術(shù)，該公司目前在全球運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車隊(duì)，以擴(kuò)展其未來移動(dòng)出行產(chǎn)品。

Keolis認(rèn)為CAV是傳統(tǒng)交通模式的補(bǔ)充，特別是可以提供第一公里/最后一公里服務(wù)，而且CAV非常環(huán)保、靈活且具成本效益。該公司還是共享自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行領(lǐng)域的先驅(qū)，2016年12月，該公司首次與其伙伴Navya在法國(guó)里昂試行自動(dòng)駕駛車輛。自此，Keolis一直在巴黎、雷恩和里爾等法國(guó)城市以及在英國(guó)、澳大利亞、加拿大、美國(guó)和比利時(shí)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛接駁車。自其試行自動(dòng)駕駛接駁車以來，Keolis的自動(dòng)駕駛車隊(duì)已經(jīng)運(yùn)送了16萬名乘客，行駛距離超43500英里（7萬公里）。

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