據外媒報道，豐田汽車歐洲公司（TME）宣布，將在歐洲的公共道路上測試自動駕駛（AD）汽車。在封閉道路上成功進行模擬和試驗之后，豐田汽車歐洲公司將把內部研發的AD系統應用到真實的城市環境中：充滿活力的比利時布魯塞爾市中心，在未來13個月內，一輛雷克薩斯LS將重復完成固定的循環測試。

該款雷克薩斯LS是一款常規系列量產車型，將會在普遍、開闊的道路上行駛，唯一的不同是該車車頂安裝了一個傳感器包，包括激光雷達、雷達、攝像頭和高精度定位系統。在車內，安全駕駛員可隨時干預和接管自動駕駛車輛控制系統，同時會有一名操作員監控整個系統。在經過數個月的準備之后，包括驗證自動駕駛系統、訓練駕駛員、分析路線、與有關部門協商以獲得批準，豐田終于在公共道路上運行該車。

此次研究與豐田“為所有人創造更安全、更美好移動出行”（create safe and Ever-Better Mobility for All）的全球愿景一致。豐田將駕駛員和該車之間的關系看作是隊友間的合作關系，稱為“移動出行隊友概念”（Mobility Teammate Concept）。為實現更安全、更便捷的出行，豐田還在同時研發兩款不同的自動駕駛車型：Guardian和Chauffeur。在研發此類尖端技術的同時，豐田還考慮到價格因素，在全系列車型中推廣物美價廉的安全功能。最新銷售的豐田車型上，都配備了高級駕駛輔助系統（ADAS），稱為“豐田安全意識”（Toyota Safety Sense）以及“雷克薩斯安全系統+”（ Lexus Safety System+）。

作為豐田參與的歐洲“L3Pilot項目”的一部分，該款自動駕駛汽車將用于收集數據。L3Pilot項目是一個為期4年的歐洲項目，于2017年啟動，部分資金由歐盟委員會提供，除了豐田，還有主要汽車制造商、汽車供應商、研究機構和有關部門等34個伙伴參與。該項目為10個國家的約1000名駕駛員和100輛汽車的大規模自動駕駛現場測試鋪平了道路，在該框架內，豐田歐洲公司將專注于研究在復雜、多樣的城市環境下的駕駛員行為和系統的安全操作。

此前，因優步在美國亞利桑那州發生了一起自動駕駛測試車輛撞人致死事故，豐田緊急叫停了在美國開放道路測試的自動駕駛車輛。之后，該公司在給美國加州車輛管理局（DMV）遞交的《2018年自動駕駛脫離報告》中，道路測試里程僅有381公里，被谷歌、通用等十余家企業遠遠甩在后面。今年3月，美國市場研究機構Navigant Research發布了2019年自動駕駛汽車排行榜，豐田僅排在第九位，被通用、福特、大眾、戴姆勒等車企超越。

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