馬斯克及其領導的特斯拉準備放手大干一場了。

在“火熱”的二季度交付數據公布不久后，特斯拉再一次調整了旗下產品的結構和價格。7月16日，最新的官網信息顯示，特斯拉下調了Model 3的價格，同時提升了Model S和Model X的價格。

這一調整是全球性質的。在美國市場，Model 3的起售價從32225美元下降至30315美元；Model S的起售價從65125美元上調至70115美元，Model X的起售價則從71325美元上調至75315美元。

在中國市場，智庫君梳理了更為細致的價格變動。其中，Model 3系列變動最大，其標準續航升級版起售價從37.7萬元降至35.59萬元，長續航全輪驅動版從46.3萬元降至42.99萬元，高性能版從52.2萬元降至49.99萬元。

Model S和Model X兩款車型，在取消了標準續航版的基礎上，此次都下調了長續航版的售價，Model S長續航版起售價小幅降0.66萬元至77.69萬元，Model X長續航版起售價也小幅降0.31萬元至79.09萬元。

但是，這兩款車型的加速性能版價格均有上調。其中，Model S上調5.78萬元至87.57萬元，Model X上調6.16萬元至89.01萬元，二者的漲幅分別為7.07%、7.44%，與兩款車對應的美國價格漲幅7.66%、5.59%相近。

不難發現，特斯拉此次調價的主要特征是：低配版車型價格下調，而高配版車型價格則上漲。

有不少分析認為，特斯拉這次價格調整很“機智”，一方面低配版車型下調有利于吸引更多消費者，顯著擴大需求，另一方面高配版車型的價格本身偏高，其受眾也更偏向于價格不敏感，提升這類產品的價格有助于增加營收及盈利水平。

銷量始終是特斯拉發展的關鍵。按照特斯拉對投資人承諾的水平，公司今年預計交付36-40萬輛汽車，這意味著，特斯拉平均每季度需要交付9-10萬輛汽車。而近期公布的第二季度交付數據顯示，特斯拉有望完成這個目標。

“趁熱打鐵”

近日，特斯拉公布的最新銷量數據顯示，今年第二季度，特斯拉在全球總共交付了約9.52萬輛汽車，這一交付量既超出了市場預估的水平，也創下了特斯拉自身的季度交付記錄。此前的最高季度交付數據是，去年第四季度的9.07萬輛。

在馬斯克的設想中，這僅僅是今年銷量“爆發”的開頭。在公布二季度數據時，特斯拉還表示，由于本季度產生的訂單量超過交付量，預計第三季度能繼續較好地實現產量和交付量的增長。

此次價格調整顯然是在為后期銷量的穩定及增長提供保障。需要指出的是，盡管第二季度銷量回暖，但目前特斯拉離每季度9-10萬輛的交付水平還有一定距離。

事實上，二季度的小“爆發”，一定程度上是第一季度部分海外訂單的“延誤”造成的。

今年第一季度，特斯拉僅交付約6.3萬輛汽車，遠遠不及市場預期，甚至創下了近幾年來最大的單季環比跌幅。特斯拉當時表示，一季度的交付量并不能完全反映其產品的實際需求，由于Model 3剛剛開始出口海外，尚有1萬余輛車輛正在轉運之中。

結合兩季度的綜合表現，投資者對特斯拉的需求疑慮仍未消除。在此之前，特斯拉已經通過提前上市起售價3.5萬美元的Model 3標準版車型、降低全系產品售價等方式來提振市場，此次特斯拉再次調價，也顯然是對更多消費者的一次示好。

此次在價格調整的同時，特斯拉也精簡了旗下產品的版本類型。例如，Model S和Model X現在只有兩個版本：長續航版和高性能版，之前的標準續航版被取消；Model 3方面，目前在全球所有市場只提供三個版本：標準續航升級版、長續航全輪驅動版和高性能版，長續航后輪驅動版不再提供，但Model 3的標準續航版在北美還將繼續可購。

綜合來看，特斯拉針對不同車型的定位對產品版本進行了重新梳理，例如，對定位更高的Model S和Model X取消了低配版，對定位大眾化的Model 3，取消了位于中等水平的長續航后輪驅動版，這些調整或是基于原來的銷量，或是基于讓每款車擁有更清晰的定位。

伏擊中國市場

此次價格調整，中國基本與美國同步，但有一個細節是，計劃在上海工廠生產的標準續航升級版（中國）的價格與剛公布時別無二致，仍是32.8萬元起售。

作為僅僅開放預售、尚未投產的車型，特斯拉在短期內便調整售價顯然不現實，而從國產化的角度看，這次的價格調整似乎是在為上海工廠產品投入市場“預熱”的。

中國這一龐大市場被認為是特斯拉的強大拉力。馬斯克多次表示，上海工廠能否迅速投產是今年交付量能否取得更大突破的重要因素，而上海工廠的產量，代表的不僅是工廠生產能力，還有中國市場的消費能力。

根據初步規劃，到今年年底，上海工廠將首先每周生產1000輛車，然后逐步進行產能爬坡，最終達到每周3000輛的水平。這意味著，上海工廠有希望每季度為特斯拉貢獻3.6萬輛的額外交付。

目前，上海工廠投產的籌備活動正在加速推進。智庫君近日了解到，特斯拉上海工廠本月29日便將開始進行培訓。培訓是正式入職后針對崗位的系統性培訓，這表示，最早在今年7月底，特斯拉上海工廠將迎來首批一線員工。

根據官方公布的時間節點，特斯拉上海工廠將在今年9月完成四大車間建設，今年年底正式投產。智庫君近日聽說，9月底上海工廠可能就會進行“試產”。

受益于Model 3引進，特斯拉在中國已經占據了更高的市場份額。汽車數據服務商威爾森的報告顯示，今年3月以來，由于Model 3到港交付，特斯拉躋身國內新能源汽車廠商月度排名前十，而且是唯一的非自主車企。

有知情人士向智庫君表示，特斯拉6月份在中國的終端銷量大約為5900輛，這一數據尚未得到確認。而在此之前的3-5月，特斯拉在中國的銷量分別是8584輛、1925輛、3015輛，其中Model 3銷量分別為7515輛、1654輛、2086輛。

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