昨日，是首家純電動轎車4S店進駐洛陽3個月的日子，這3個月內純電動轎車在洛陽銷售情況怎樣?使用者感受如何?作者對此展開了采訪。

　　純電動轎車4S店：3個月僅賣出兩臺

　　昨日，在九都路名車苑一4S店內，”奇瑞純電動車轎車”字樣的牌子很是醒目，6輛紅、藍、黃等多種顏色的純電動轎車呈八字排開，很引人注目，但看車者卻寥寥無幾。

　　奇瑞純電動轎車銷售顧問李海江說，他們店8月下旬進駐洛陽，剛開始，他和其他銷售顧問都信心十足，準備大干一場，沒有想到銷售情況一直不如人意，3個月總共才賣了兩輛純電動轎車。

　　”現在每天來店內看車的人不少，有的還饒有興趣地試試車，可直正愿意掏錢買車的主兒卻沒幾個?！逼嫒鸺冸妱愚I車銷售負責人程倡能說。

　　市交警支隊相關負責人透露，為鼓勵市民購買使用節能環保型轎車，現在只要相關手續齊全，交管部門就會按照相關規定辦理牌照，但今年上牌照的純電動車數量很少。

　　觀望者：價格高，擔心使用不方便

　　”和相同配置的轎車相比，電動轎車的價格要高1萬多元?！币幻诳窜嚨氖忻裼蜗壬f，一輛相同款式的奇瑞普通轎車售價僅為2.8萬余元，而奇瑞電動轎車要4萬元以上。

　　正帶著家人看電動轎車的市民劉曉旺與妻子發生了分歧，他說，電動轎車比普通轎車的使用成本要低很多，上下班用起來很劃算。而劉先生的妻子卻認為，買車主要為是了方便，電動轎車充一次電僅能跑100多公里，連欒川縣都跑不到，再說電動車一旦在路上沒了電怎么辦?

　　車主：每月平均”燃料”費不到100元

　　純電動轎車用起來如何，車主最有發言權。昨日，作者幾經周折，與純電動轎車車主張先生取得了聯系。

　　張先生介紹，他駕駛純電動轎車3個月感受主要有三點。

　　一是純電動轎車真省錢。張先生購買的純電動轎車，3個月共行駛3663公里，平均1個月行駛1221公里。張先生為作者算了一筆賬，這款純電動轎車一次性充滿電能行駛120公里左右，以一次充15度電、民用電價每度0.56元計算，每行駛120公里成本僅為8.4元。他一個月平均行駛1221公里，每個月的”燃料”費用不到100元，比使用同款普通轎車要節約60余元左右。據悉，張先生駕駛的這款純電動轎車是以5塊蓄電池為動力，蓄電池的使用壽命約為3年，更換一次蓄電池約需6000元。目前該款電動轎車廠家對蓄電池執行費用減半政策，也就是說，每年車主需支付1000的蓄電池費用，這在張先生看來可以承受。

　　二是充電比較費事。張先生說，駕駛純電動轎車3個月來，讓他頭痛的主要是該車充電不方便。每天下班把車停穩后，他首先考慮的是給車子進行充電。有一次因有急事，把充電的事耽擱了，結果，第二天張先生怕電量不夠，沒敢開車去上班。

　　三是電動轎車更適合中老年人作為代步車。張先生介紹，他買的這款純電動轎車最高時速為60公里左右，在市區正常行駛速度尚可，但一旦超車或提速，就感覺動力明顯不足，所以中老年人用它作為代步車相對比較適合。

　　至于駕駛純電動車的感受，張先生說，方向、剎車等和普通自動檔位的轎車沒有兩樣，車子平時也沒有出過啥毛病。

　　商務部門：市場普及尚需時日

　　據介紹，目前，洛陽銷售的電動車在普通220伏電源插座上均可以充電，充一次電大約需要10個小時左右，而在電動汽車充電站10分鐘即可充滿70%的電，但目前市區還沒有一座專門為純電動轎車充電的基站。

　　對此，市商務局相關負責人說，雖然目前洛陽新能源汽車剛開始起步，但隨著國家政策的扶持和配套設施的完善，新能源汽車會很快走進普通市民的家庭。

　　”作為新能源生產技術密集的城市，洛陽電動汽車充電設施建設有著得天獨厚的資源優勢?！痹撠撠熑苏f，2010年上海世博會上，25輛花車中有24輛的動力電池是洛陽中航鋰電有限公司生產的，該公司為桂林客車工業集團新能源公交車提供的大容量電池，一次充電滿載可行駛300公里。

　　前不久，省工信廳宣布，我省今年將以鄭州、新鄉、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點，投放1000輛以上純電動轎車示范運營，以帶動新能源轎車發展。

　　”在國家政策的扶植下，未來5年至10年，新能源汽車行業將得到快速發展，屆時，給電動車充電和汽車加油一樣方便，市民購車時肯定會青睞電動轎車。”該負責人說。

　　( 編輯/王慰祖 )

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