第一電動網訊：”昨日，國家出臺了2012年公務用車的管理新規定，首次納入了新能源汽車，這是重大利好消息，我們也在積極申報。雖然補貼政策尚未兌現為企業發展‘添堵’，但我們在等待政策的同時，還是會努力做好自己的事?！?11月19日，上海中科力帆總經理陳曉海在接受第一電動網采訪時表示。

據介紹，中科力帆的主打產品為620純電動轎車。該車采用中國科學院自主研發的整車控制系統、電池管理系統(BMS)、電機及其管理系統三大核心技術。620純電動最高車速為每小時100 公里，續駛里程可達160公里。該車可用民用220伏電源充電，慢充7小時可以完全充滿，快充30分鐘即可充到80%，百公里耗電費用僅約10元。

遺憾的是，迄今為止這款技術較為成熟的電動汽車銷量還停留在20輛左右，與原銷售計劃相差甚遠。已售出的20輛車分別提供給重慶電力公司、上海高研院以及寶島臺灣。今年年初，中科力帆為臺灣中永電動汽車公司提供了兩臺樣車，也由此成為中國自主品牌車企中首家登陸臺灣的純電動汽車企業。臺灣方面正在進行當地市場準入的測試驗證。據稱，這20輛純電動汽車全部是全價銷售，每輛售價26萬元，未享受任何政府補貼。

陳曉海坦言：”我們一直致力于技術研發，上海世博會期間，我們的電動汽車就受到好評。每天跑一百多公里完全沒有問題。我們也早就能夠批量生產，但是產能到底是多少，這個目前來說沒有任何實質意義。如果我們做到幾萬輛產能，完全是浪費資金，因為生產的電動汽車無法賣。大家都在觀望，都在等補貼，我們現在只能減小投入?！?

銷量未能達到預期目標，癥結之一在于已出臺的補貼政策沒兌現。根據相關規劃，上海將對純電動汽車最高補貼10萬元，分別是中央財政補貼6萬元，上海市政府補貼4萬元。但補貼細則至今尚未出臺，具體補貼更是無從落實。

癥結之二則在于業內及媒體一度風傳的國家將對電動汽車減免消費稅、購置稅等。目前，我國汽車消費稅按不同車種排氣量設置了3檔稅率，主要向廠家征收，而消費者則需承擔現行稅率為10%的車輛購置稅。陳曉海無奈地表示：”電動汽車是否能減免這些稅種，目前也是不得而知。”

最后，陳曉海說： ”雖然目前市場方面尚無進展，但是作為企業，我們還是會繼續進行技術研發，做好自己該做的事?！?

( 編輯/王慰祖 )

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