據techcrunch報道，近日，自動駕駛卡車初創公司Kodiak Robotics將開始在德克薩斯州進行首次貨運，這家公司已經獲得了4000萬美元（約合人民幣2.82億元）的投資。

該公司的車隊中有8輛自動駕駛卡車，貨運所用的自動駕駛卡車仍然會有一個安全員，目前該公司尚未透露客戶的詳細信息，也未表明未來將推出哪些產品。

這家公司的創始人曾經在谷歌和優步工作過，2018年創立了該公司，該公司的成立時間不足兩年，就順利獲得融資，走入大眾視野內。

一、該公司現已擁有8輛無人駕駛卡車

Kodiak Robotics公司將在德克薩斯州北部開設一家新工廠，新共廠將支持其貨運業務，同時新工廠也會在德克薩斯州增加自動駕駛測試。

此次貨運所用的車輛會設置安全員，以免行車過程中出現突發情況而造成安全事故。

據悉，該公司旗下的自動駕駛車隊中有8輛自動駕駛卡車，該公司表示自動駕駛卡車的增加速度很快，未來會有更多自動駕駛卡車投入測試和運營。

對于客戶信息，目前Kodiak Robotics公司仍然保密，并未向外界透露，其未來的發展方向也拒絕透露。

作為一家年輕的自動駕駛卡車公司，得到貨運訂單已經是很大的進步的。該公司的聯合創始人Don Burnette和Paz Eshel表示，這要歸功于其才華橫溢、經驗豐富的員工隊伍。

二、創始人曾經在谷歌工作，創辦自動駕駛公司被優步收購

Don Burnette曾經與Anthony Levandowski、Lior Ron和Claire Delaunay 一起在谷歌的自動駕駛部門工作，2016年他們四人離開谷歌共同創立了Otto（自動駕駛公司，非電子商務集團奧托），之后這家公司被優步收購。Don Burnette并未選擇繼續留在優步，2018年4月他與風險投資家Paz Eshel一起創立了Kodiak Robotics，他擔任CEO，Paz Eshel則擔任COO。

2018年8月，該公司宣布已通過A輪融資籌集了4000萬美元（約合人民幣2.82億元），此次融資由Battery Ventures（美國投資機構）牽頭，CRV（美國公司）、Lightspeed Venture Partners(光速創投)和Tusk Ventures(塔斯克創投)參與。Battery Ventures（美國投資機構）的合伙人Itzik Parnafes加入了Kodiak Robotics的董事會。

三、德克薩斯州已成自動駕駛創企“熱土”

德克薩斯州已經成為自動駕駛初創公司的聚集地，而自動駕駛卡車公司更加熱衷于來此，該州的監管環境比較寬松，同時其還作為物流和交通樞紐，對于自動駕駛卡車的需求量比較大。

“作為一個每十年新增100多萬新居民的地區，制定一個安全可靠的客運和物流運輸的戰略非常重要。”德克薩斯州中北部政府委員會自動化車輛高級項目經理托馬斯·巴蒙特在一份聲明中表示。

托馬斯·巴蒙特認為：“我們區域交通委員會的政策官員一直在考慮將技術納入這個戰略中，這使得我們地區成為為了自動化汽車行業的聚集地。”

自動駕駛卡車公司圖森未來在今年春季得到了一份訂單，他們在將拖著美國郵政公司的拖車從菲尼克斯出發到達拉斯的配送中心，行程超過1000英里（約合1609公里）。該公司需要在兩周內完成五次往返，為了保證行車安全，車上將會有一名安全工程師和一名司機。

其他自動駕駛汽車開發公司像Embark和Starsky Robotics等也在德克薩斯的道路上進行了測試。

結語：政府應與車企共同合作發展無人駕駛

成立不到兩年，就獲得了4000萬美元（約合人民幣2.82億元）投資，旗下已經擁有8輛自動駕駛卡車，該公司發展速度極快。

眾多初創車企在德克薩斯州進行無人駕駛，德克薩斯州為無人駕駛技術的開發提供了良好的環境，車企和政府公推無人駕駛技術的發展。

如今國內的無人車測試都是在小范圍內進行的測試，部分地區也可以適當的加大測試力度，早日推進無人駕駛技術商用。

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