據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在歐洲測(cè)試全新的RAV4插混。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來，純電續(xù)航里程30 英里（約 48公里），預(yù)計(jì)2020年年中正式推出。
新車同現(xiàn)海外版 RAV4并沒有太大區(qū)別，不過車尾右側(cè)的開口暴露了其插電混動(dòng)車的身份。
混動(dòng)版RAV4將會(huì)搭載豐田在凱美瑞與亞洲龍上普遍使用的2.5L 自然吸氣+電池組這一成熟動(dòng)力組合，相比普通2.5L自然吸氣汽油版車型能小幅提升動(dòng)力之外，還能將綜合油耗大幅降低至百公里4.6L左右，這一成績相比CR-V也非常有優(yōu)勢(shì)。
豐田雖然一直堅(jiān)持走混動(dòng)路線，但迫于全球越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)壓力，也不得不研發(fā)新的插電混動(dòng)車型，甚至純電動(dòng)車型。目前消息稱，新車或?qū)⒂?2020年年中正式推出；明年新車也將同步在一汽豐田長春工廠投產(chǎn)，升級(jí)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能在22萬輛。
由于國內(nèi)政策的限制，插電混動(dòng)版車型如果需要達(dá)到送新能源車牌的資格，純電續(xù)航里程必須要達(dá)到60公里以上，因此進(jìn)入國內(nèi)后在電池容量以及續(xù)航上將會(huì)作出調(diào)整，因此很有可能PHEV車型在國內(nèi)不能全球同步上市。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：王鳴幽
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