本文來自未來汽車日報，作者：張一

為吸引和留住優秀人才，長城汽車決定向近2000名核心員工發放1.85億股權激勵。

近日，長城汽車發布2019 年限制性股票與股票期權激勵計劃(草案)，這是長城汽車首次公布股權激勵計劃。該激勵計劃擬授予激勵對象權益總計18509.13萬份，約占本激勵計劃草案公告時公司股份總數912726.9萬股的2.028%，標的股票種類為A股普通股。按照長城汽車當前股價8.5元估算，這部分股權理論市值約為15.73億元。這個數字，與長城汽車今年上半年凈利潤基本相當。

其中，限制性股票激勵計劃授予激勵對象股票7368.24萬份，股票期權激勵計劃授予激勵對象股票期權11140.89萬份。首次授予權益總數占激勵計劃的80%，預留20%。 根據公告，該計劃首次授予的激勵對象總人數共計1928人，包含公司董事、高級管理人員、中層管理人員及核心骨干人員以及公司董事會認為應當激勵的其他員工。

限制性股票激勵計劃部分，在首次授予的5894.59萬股中，長城汽車副董事長兼總裁王鳳英獲得最高330萬股激勵，占授予限制性股票總數的4.48%，授予價格為4.12元/股，股票期權的行權價格為8.23元/股。

本激勵計劃的考核年度為2019-2021年三個會計年度，每年考核一次。績效考核包括銷售量和凈利潤兩個指標，權重占比分別為65%和35%；2019-2021年三年的考核目標逐年遞進式增長，銷售量要求分別不低于107萬輛、115萬輛和125萬輛，凈利潤要求分別不低于42億元、45億元和50億元。 

長城汽車股票期權各年度業績考核目標

2016-2018年，長城汽車年銷量連續超百萬，分別為107.45萬輛、107.02萬輛和105.3萬輛。今年上半年，長城汽車銷售新車49.35萬輛，同比增長4.7%，凈利潤15.17億元。今年1-8月，長城汽車累計銷量62.4萬輛，距實現年度目標仍有一定距離。

2019年是長城汽車全球化的戰略元年。目前，長城汽車已經建立了哈弗技術中心、氫能技術中心、國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區，以及分布在日本、美國、德國等地的全球化研發中心。在長城汽車近6萬名員工中，研發團隊規模超過7000人，占比超10%。

長城汽車方面表示，此次激勵計劃便是為了吸引和留住優秀人才，充分調動公司高級管理人員、中層管理人員及核心骨干員工的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心人員個人利益結合在一起，提升公司經營管理水平。

考核及激勵機制在較大程度上能幫助企業增強創新動力。有人認為，這一激勵計劃表明，長城汽車在當前市場低迷狀態下已經做好要打持久戰的準備，即“讓利不讓市場”。

對此，中金發布報告稱，長城汽車股票激勵計劃考核標準高于預期，體現了公司對未來增長較強的信心，并上調長城汽車A股目標價15.6%至10.4元。

這并非車企首次通過股權激勵調動內部員工積極性。通用汽車公司很早便開始采用股權激勵及長期激勵性薪酬計劃，高級管理人員有資格獲得股票期權，還可以根據通用汽車在標普500指數中排名獲得對應的股票數額。

在國內，長安汽車是首家推出股權激勵方案的大型車企。2014年2月，長安汽車首次披露股權激勵計劃。2016年10月，長安汽車完成公司股票期權激勵計劃所授予期權登記，15位董事和高管、187位核心技術和管理人員共獲授期權2914萬份，約占總股本的0.625%。

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