9月25日，恒大新能源汽車集團與五家汽車工程企業(yè)就研發(fā)設計戰(zhàn)略合作，舉行了簽約儀式。未來，恒大將與這五家公司共同研發(fā)15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。恒大集團主席許家印與來自德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA（麥格納）五家企業(yè)的高管共同出席儀式。

本次簽約的五家企業(yè)，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)的流程上，均具備多年經(jīng)驗，它們曾為法拉利、奔馳、豐田、福特等車企研發(fā)設計了多款車型。

德國FEV專注于內(nèi)燃機的研發(fā)，主要為全球車企提供測試設備和配件產(chǎn)品，目前，F(xiàn)EV在國內(nèi)已經(jīng)與一汽、上汽、華晨等主機廠建立了合作。EDAG負責車輛設計，目前已在18個國家擁有8600人的研發(fā)團隊。IAV在2005年便進入中國，其主要從事汽車車身及零部件設計、汽車電子以及動力總成研發(fā)等方面的業(yè)務，同時，德國大眾集團擁有IAV50%股份，大陸集團占有其20%的股份。奧地利 的AVL是全球規(guī)模較大的從事內(nèi)燃機設計開發(fā)、動力總成研究分析以及有關測試系統(tǒng)和設備開發(fā)制造的公司，它幾乎與全球的發(fā)動機制造商都建立了相關合作。麥格納則是全球最多元化的汽車配件供應商，該集團的產(chǎn)品覆蓋了除汽車玻璃和輪胎之外幾乎所有的汽車零部件，并已經(jīng)在中國開拓了大量市場。

恒大毫不掩飾自己對于制造新能源汽車的野心，投資與擴張的速度仿佛是在向全球車企宣戰(zhàn)。2019年至今，恒大已經(jīng)先后與瑞典電動車公司NEVS、瑞典超跑公司科尼賽克以及湖北泰特機電等多家公司建立合作，僅上半年投資就超過140億元，預計全年投資將超過200億元人民幣。“恒馳”作為其首推的新能源汽車品牌，還未面世，就已經(jīng)獲得了全球眾多成熟技術企業(yè)的加持，它的出現(xiàn)或?qū)⑾破鹦履茉雌囀袌龅囊徊ㄐ吕顺薄?/p>

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