2019年第2季度，網約車巨頭Uber虧損了52億美元（約合人民幣366億元），是有史以來最大的季度虧損。自5月份上市以來，Uber的股價已經下跌約30%。但是，該公司CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）對此卻并不感到沮喪，并稱公司的商業模式絕對是可持續的。

據美國有線電視新聞網（CNN）25日消息，科斯羅薩西在面對記者斯蒂安·阿曼普的采訪中，為Uber的商業模式做了辯護，該模式在吸引用戶使用打車業務和送餐服務版塊投入了大量營銷資金。

科斯羅薩西表示，“這種商業模式絕對是可持續的，舉例來說，該業務在全球范圍內仍在增長30%以上。無論何時，只要你的業務在運輸、食品和全球商業方面擁有數萬億美元的市場規模，對一家公司來說，投資都是有意義的。”

Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）接受采訪 視頻截圖

從Uber公布的財報來看，二季度Uber虧損超過52億美元，約合人民幣366億元，按每個月30天計算，平均每天虧損4億元。具體來說，Uber平臺的總訂單數同比增長31%，月活用戶增長30%，Trips（出行量）同比增長35%，營收同比增長14%，運營虧損暴增642%。

對于巨額虧損，Uber解釋這中間包含了39億美元的一次性上市相關費用的支出，但剩余的13億美元虧損仍比去年高出50%，也因此導致Uber每股虧損同比大增135%。

7月，Uber裁員了約400人，約占其營銷人員的三分之一。本月初，它裁撤了產品和工程團隊的435名員工。同時，Uber還削減了在多個城市的電動自行車和踏板車的運營。

科斯羅薩西曾就財報虧損接受媒體采訪，他表示“我們認為2019年將是我們的投資高峰年，我們認為2020年、2021年，你會看到虧損下降。我認為，只要我們真的想做到收支平衡，我們就可以推動公司做到收支平衡。在我看來，毫無疑問，這項業務最終將實現盈虧平衡，實現盈利。”

返回第一電動網首頁 >