第一電動網訊：”今年長安還將以混合動力為主，目標是中混銷售達到一萬輛以上，純電動以示范運行為主，銷售3萬輛以上。到2015年混合動力，弱混要實現轎車的標配，微車部分搭載，中混銷售5.5萬輛，串聯式銷售1.3萬輛;純電動高速電動車銷售10.3萬輛，出口5萬輛;到2020年，達到20%的目標。”，1月5日下午，長安新能源汽車有限公司副總經理、總工程師陳平在”2011全球新能源汽車大會————中國新能源汽車產業化路線圖”上發表演講時表示。

　　陳平表示，在新能源領域，長安是以核心技術為支撐，來支撐新能源的發展，目標是秉承綠色、科技、責任的理念;2020年長安自主品牌新車油耗及碳排放在2010年的基礎上降低45%。長安將有兩個實現途徑，一是堅持傳統車的節能減排技術的研發;二是大力發展新能源汽車。

　　長安新能源汽車的戰略目標是”三步走”。陳平認為，在當前階段，混合動力進入了市場普及的階段，特別是日本進入了普及階段，中國是正在準備進入普及階段，所以長安前期的重點是混合動力，把混合動力做到商品化、市場化。特別是聚焦長安的中混，長安中混的產品已經上市了;另外把弱混作為標配，逐步推入市場。最后，插電式和純電動車逐步進入市場化，這是長安2013年-2015年的發展目標;后續長安把整車做好的情況下，要深入產業關鍵零部件的產業化。

　　在技術規劃方面，陳平說，長安要實現弱混動力汽車的系統標配，微車產品部分搭配;中度混合動地汽車，優化現有混合動力技術平臺，啟動搭載高效內燃機、現金變速器研究，并快速實現產業化;純電動汽車，長安啟動了一個全新的A級車專用底盤平臺開發，搭載新型電驅動系統，使它的性能更高、成本更低，為產業化到來做好準備;關鍵零部件及系統，我們深化整車控制器、電機及控制器、電池能量包繼承及管理系統自主研發。

　　陳平介紹，到目前為止長安新能源汽車示范運行以中混為主，累計銷售了500多輛，占全國銷售量50%以上;純電動也是今年開始投放到北京，作為出租車來運行。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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