2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉型 引領創新”為主題，繼續秉持“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標，試圖幫助業界人士梳理分析產業形勢，探討及回應產業關切的問題，尋找今后3-5年產業調整的方向及路徑。

在11日上午的第三屆中德汽車產業峰會上，寶馬中國研究與開發中心高級副總裁施博翰表示，為了更好地適應市場新興的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須迅速做出轉變，至少現在就是做出轉變的最晚的時機。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審閱，有刪改。

今天我想為大家介紹一下寶馬公司就開放和創新方面的觀點。

我們希望能夠推動與中國的各個利益相關方、中國的合作伙伴來建立新的科技創新中心。這就是所謂的ACES，代表的是自動化、網聯化、電動化和服務，對于寶馬中國來說這是最重要的工作重心。因為中國目前是我們最大的市場，我們非常重視中國市場以及中國消費者。而且在電動化智能出行方面，越來越多的中國企業成為全球領軍企業，因此我們非常重視中國市場。

事實上，自我來到中國，中國在電動化、智能化方面其實發展得非常快。這就再一次強調了我們公司的一些宗旨。

寶馬希望能夠成為中國可以信賴的、積極的合作伙伴。我們在中國的研發活動是前瞻性的，同時我們也在不斷地追蹤消費者動態，不斷地開發針對中國市場的特有功能，同時也在不斷探索未來出行方式的可能性。

接下來跟大家分享一個案例。首先提到智能網聯方面的新進展。目前，寶馬在跟阿里巴巴集團展開合作，希望能夠去提供一個遠程車輛控制功能。同時我們也在跟中國聯通，以及中國通信院等企業合作，共同探討5G將如何重塑汽車產業的未來，這都是重要的話題。我們之所以開展這些合作，就是因為我們相信合作可以使中德汽車產業獲得雙贏。

我們也在同中國的主要汽車供應商實現重要的合作伙伴關系。毫無疑問，在當今的市場當中，沒有任何一方是可以去各自為營取得勝利的。所以我們在跟很多初創企業和技術公司展開合作，我們也愿意同我們的競爭對手展開合作。同時，對寶馬來說，本地化的生產是決勝未來的重要領域。與此同時，提供定制化的服務，通過同中國的高科技企業合作，幫助我們了解中國市場新的動態，幫助我們開發出來適合中國市場、中國消費者的技術和服務。

其中一個有力的佐證就是寶馬初創車庫，在德國慕尼黑，我們有這個項目，而在中國也有這個項目。重要的原因是，中國是我們非常重要的市場，可以說寶馬的開發是創新，不光在德國可以找到，在中國也可以找到。寶馬集團也將成為這些初創營公司中的客戶。當然，還有很多公司的產品和技術還沒有完全成熟。同時我們也在原型產品打造方面，幫助他們充分了解汽車行業對這個技術的需求。我們也會從寶馬集團的需求角度出發，跟他們展開合作。來自于寶馬的工程師也會充分參與到這些技術發展的開發過程當中，來尋找一些新的技術如何能夠更好地應用在汽車產業當中，找到好的應用案例，同時我們也在不斷地去加速智能網聯汽車方面數字化的發展。

接下來我想跟大家分享一些案例。我們跟Futurus這家初創公司展開了合作。為了打造未來的汽車，我們共同設計了一系列的概念，這是在2018年我們選擇的一項合作伙伴關系。同時，Futurus這家公司幫助我們去設計未來感的汽車內飾、設計環境。同時，同寶馬內部的工程師、客戶經理、產品專家，一道在上海在這個項目上做了大量的工作。在2019年的時候，我們將會推出一個基于Futurus技術的原機HMI界面。從這個角度來說，這只是我們成功的一個力證，我們還跟許多中國本土的企業在電動化和數字化方面展開了合作。從電池、防火墻、逆變器、燃料電池等等角度都會尋求這方面的本土公司的技術。

對初創公司我們也有一些建議。我們覺得對初創公司來說，它們如何能夠減少對投資的依賴，如何能夠不斷提高其利潤率，他們需要加速迭代，不斷推出能夠適應產品需求變化的新的產品，更好地適應市場。同時，我們也看到現在有大量的新能源汽車已經行駛在了道路上。從這個角度來說，我們也面對非常復雜的、急劇的商業環境。開放式創新是激活中德經濟發展潛力的關鍵因素。

為了更好地適應這些新興的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須迅速做出轉變，至少現在就是你做出轉變的最晚的時機。同時，我們也相信開放式的創新在解鎖中德兩國發展方面都會發揮重要的作用。這也是為什么寶馬如此大力地去扶持開放創新，同中國合作伙伴一道，共同推動整個行業的轉變。

有一點我特別想說，為了能夠續寫德中兩國成功的合作伙伴關系的佳話，我們期待利益相關方和政策制定者保持開放心態，繼續不遺余力地支持創新環境。只要在這點上做得好，我相信我們就有了重心，有了焦點。讓我們攜起手來一道努力。

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