南昌科技局副局長胡向萍

　　第一電動網訊 南昌市科技局副局長胡向萍近日在接受第一電動網訪問時透露，至2012年底，南昌將按時完成”十城千輛”計劃所設定的980輛新能源汽車示范運營目標。胡向萍指出，在現有的574輛基礎上，南昌今年將新增406輛新能源汽車，包括70輛混合動力客車、約270輛混合動力出租車、27輛公務車以及35輛純電動環衛車。

　　目前，南昌已有10輛百路佳純電動公交車，并配套建成1座充電站10個充電樁，可滿足現有車輛的充電需求。為配合后續純電動汽車的投放，位于紅谷灘的充換電一體站也在建設當中。混合動力公交車方面，南昌已有混合動力客車146輛，分別由黃海、安凱以及百路佳客車公司提供。

　　胡向萍向作者坦言，雖然南昌在新能源汽車推廣方面取得了一定的成績，但在實際工作中仍然面臨著很多問題和困惑。比如，目前上路運營的純電動客車，其設計續駛里程為160公里左右，而在實際運營中，該車往返一趟需行駛40公里，每天只能行駛4趟，難以滿足公交車的正常使用需求。”雖然該車節能環保，但今年不會再增加純電動客車，公交公司目前也不愿意再添純電動。主要是因為運營時間短，不好安排人員，經濟效益較低，而該車145萬元的售價也難以大量推廣”，胡向萍說。

　　與之相應，混合動力客車的使用也遇到了一些問題，最突出的是節油率不理想。據了解，這些混合動力客車實際節油率僅有6%左右，與理論上20%左右的節油率差距比較大。胡向萍表示：”首先這些理論節油率本身有些虛高，其次是因為這些都是新車型，司機原有的駕駛習慣也對節油率有較大影響。”

　　除了新能源公交車，出租車和公務用車也是南昌新能源計劃的主要部分。目前南昌已有360輛混合動力出租車，公務用車中也有53輛為混合動力汽車。這些混合動力汽車包括長安志翔混合動力以及豐田凱美瑞混合動力。而對于合資品牌凱美瑞的采購也讓南昌頗為煩惱。胡向萍告訴作者：”當初采購豐田凱美瑞是因為這款車列于新能源汽車推廣目錄當中，而目錄中車輛能夠支持大量采購的的不多。但現在有人又質疑我們采購合資品牌而不是自主品牌，對此我們也感覺很為難。”

　　盡管如此，南昌市發展新能源汽車的決心沒有改變，胡向萍透露，南昌還在計劃純電動汽車的租賃服務，目前該計劃已上報國家相關部門，年內有望開展起來。

　　( 編輯/王慰祖 )

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