推薦人：第一電動創始人 龐義成

2017年底，張勇從北汽新能源辭職的時候，“新造車運動”第一波浪潮已達巔峰，幾家造車新勢力都和他有過深入交流。 

在此之前，他和鄭剛一起，從零起步，用四年的時間把北汽新能源年產銷量干到15萬臺，成為全球純電動乘用車產銷量冠軍。 

“擁抱這個新時代最好的方法，就是勇敢地跳進去。”2017年10月，在河南大廈樓下的茶樓里，這位吸溜著河南燴面的精瘦的河南人，戴上了一幅黑框眼鏡，顯得文明了許多。他做出了也許是這一生最重要的決定：不去高大上的新勢力公司，加盟合眾汽車。 

“和老方等人是老伙計，彼此熟悉，磨合成本低，他們也需要我”，這是他給出的理由。他沒說出的話，在熟悉的朋友眼里，看得一清二楚：對于高大上的、不接地氣的一切，他天生反感；對于真實世界里的、貼地生長的一切，他天生熟悉，并且熱愛。

他的到來，給合眾汽車帶來決定性的改變。無論在融資、營銷還是組織管理上，合眾汽車變得越來越有沖擊力，最直接的表現，就是產品品牌定名為：哪吒汽車。 

“哪吒在此，愛誰誰”，有一陣子，他把這句話掛在嘴邊，見到朋友時大喊一聲：“你就是哪吒！”大家哈哈笑成一團。 

北汽福田-奇瑞新能源-北汽新能源，16年職業生涯，他完成了調研扎實、廣開言路、善于謀劃、敢打大仗、作戰勇猛的訓練，越是大的目標，越讓他興奮。 

現在，這個目標變成：讓哪吒汽車長大，進入造車新勢力第一陣營。

這個不能一蹴而就的目標，激發了他的斗志和學習欲望。2020年，他開始密集出牌。3月發布哪吒U后，10月推出哪吒V，大獲成功。12月，宣布完成30億融資。同時，進行組織機構的新一輪大調整。 

他開始做直播，在微博、微信上頻繁發言，成立“用戶運營委員會”，要求團隊和用戶做朋友。于此同時，對市場做出了深入分析：“現階段，我們要聚焦于年輕大眾化消費市場，智能汽車不應該是富人的玩具，而應該是國民新標配。” 

他提出的新戰略，是要“讓高品質的智能電動汽車觸手可及”。這顯然是對過去三年探索的一次重大總結，他回到了自己熟悉、擅長并且熱愛的市場：中心城市工薪家庭和更廣大的下沉市場。 

就像天行者盧克在學習了關于原力的知識后，回到塔圖因星球準備拯救世界。在這片廣袤的土地上，哪吒汽車正在貼地飛行。聚焦、務實的戰略，疊加新的組織原則和方法，張勇即將迎來真正的爆發。

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