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中國長安集團黨委副書記、長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮
第一電動網訊 9月1日，在天津舉辦的”2012中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”上，中國長安集團黨委副書記、長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮接受第一電動作者專訪時透露：”長安E30近期產量不會太大，除非補貼的幅度更大或者運行模式發生變化，比如通過租賃的方式售車。”
關于產量不會太大的原因，朱華榮認為主要還是成本的問題，他表示：”純電動汽車的成本太大，售價太高，用戶難以接受，即使采用租賃的方式推廣，這也不能算作是真正的普通用戶購車。”
朱華榮告訴作者，長安將新能源汽車主要研發生產力量放在北京，另外，長安英國動力總成研發中心也會承擔一部分跟新能源汽車有關的工作，但該中心的主要力量還是集中于傳統節能汽車的動力傳動總成研發。
雖然我國新能源汽車的發展已經初具規模，十城千輛工程也接近尾聲，但朱華榮仍認為國內車企對新能源汽車的投入并不大。”目前還沒有到某一家車企能夠拿出幾十億來發展新能源汽車的階段。”朱榮華如是說。
對于國內已有的與新能源汽車有關的產業聯盟的價值，朱榮華認為這些聯盟的存在對新能源汽車的發展有一定的推動作用，某些成果、專利能夠共享。但他同時認為，國內廠家的合作存在很大一個問題，即技術路線很難統一，這將導致各車企會走向不同的方向。他表示：”大家沒有坐下來進行詳細的研究，對未來、對市場沒有形成共識，而且誰也難以說服誰。
( 編輯/王慰祖 )
來源：第一電動網
作者：王慰祖
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