新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，這一點(diǎn)，早已成為人們的共識(shí)。但是，我們必須看到，新能源汽車的發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如電池技術(shù)急需重大突破、關(guān)鍵零部件技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施不完善、使用方便性有待提高，等等。目前，美國(guó)、歐洲都啟動(dòng)了電動(dòng)汽車項(xiàng)目。中國(guó)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)如何，誰(shuí)來(lái)打新能源汽車這張牌，限購(gòu)政策對(duì)新能源汽車的發(fā)展有哪些影響?帶著這些問(wèn)題，作者采訪了清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健。

　　清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院于2011年底由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車分會(huì)(全球汽車論壇主辦方)與清華大學(xué)合作成立，主要目的是為自主品牌企業(yè)提供共性技術(shù)的研究平臺(tái)，通過(guò)整合行業(yè)需求，整合國(guó)內(nèi)外的行業(yè)資源，打造吸納各種汽車新技術(shù)的平臺(tái)。

　　以下是采訪筆錄：

　　作者：日前，能源與交通創(chuàng)新中心在北京發(fā)布的《中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展研究報(bào)告2011》顯示，自主品牌汽車節(jié)能降耗壓力較大，進(jìn)口汽車形勢(shì)更加嚴(yán)峻。您認(rèn)為車企在節(jié)能降耗方面的壓力大原因是什么?

　　宋健：主要是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油這方面所做的研究工作儲(chǔ)備不夠。到2015年的排量標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)是6.9L，節(jié)能汽車是5.9L，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，只要你小型汽車多造一點(diǎn)，我覺(jué)得能達(dá)得到。但是由于我們國(guó)家目前SUV暢銷，要是SUV比例提高，那么壓力還是很大的。

　　作者：7月9日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。然而純電動(dòng)車一直被續(xù)航里程短、電池存在不穩(wěn)定因素等困擾，要解決這些問(wèn)題，目前還存在哪些技術(shù)難題呢?有解決方法么?

　　宋健：我覺(jué)得這話是脫離實(shí)際的。先不說(shuō)安全性，純電動(dòng)車從應(yīng)用角度、性價(jià)比來(lái)說(shuō)，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車，一個(gè)消費(fèi)者，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)與否還是要看性價(jià)比。花更多的錢買一個(gè)不好用的車，這樣的消費(fèi)者還是少數(shù)。

　　一定要發(fā)展純電動(dòng)的話，就是要解決技術(shù)問(wèn)題，目前來(lái)看，技術(shù)上看不到發(fā)展的前景。不明白為什么政策制定者這樣制定，搞不清楚。

　　作者：北京、上海、廣州等地的限購(gòu)政策，您認(rèn)為會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成什么樣的影響呢?

　　宋健：今后是不是能對(duì)新能源汽車免牌照或者政策上享受點(diǎn)優(yōu)惠，假如能這樣，我覺(jué)得還是能促進(jìn)純電動(dòng)汽車的發(fā)展。像在北京搖號(hào)，有些人有錢也買不到牌照，那么即使純電動(dòng)汽車貴一點(diǎn)，性能差一點(diǎn)，那么還是有部分消費(fèi)者為了有車，愿意去買。假如政策上沒(méi)有優(yōu)惠，我覺(jué)得無(wú)論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車，都會(huì)受到壓抑。

　　作者：目前自主品牌處境并不好，有權(quán)威人士預(yù)測(cè)將有半數(shù)自主品牌將無(wú)法存活。而目前政策是傾向新能源車的，您覺(jué)得自主品牌應(yīng)該如何打出新能源車這張牌，以扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)呢?

　　宋健：我覺(jué)得新能源這個(gè)牌最好不要讓自主品牌去打，因?yàn)檫@個(gè)東西是一個(gè)高投入，基本沒(méi)有什么產(chǎn)出的。自主品牌缺乏資金，目前處于劣勢(shì)也是由于資金和研發(fā)不足，如果要是把資金投入到非市場(chǎng)性的產(chǎn)品上來(lái)的話，做好的可能性不大。我認(rèn)為新能源汽車目前是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)，低產(chǎn)出的領(lǐng)域。

　　新能源汽車這些實(shí)用的關(guān)鍵技術(shù)，什么時(shí)候成熟了， 他就能夠發(fā)展了。現(xiàn)在之所以不看好，是因?yàn)槟軌蚩深A(yù)見(jiàn)的未來(lái)，還看不出突破方向。現(xiàn)在技術(shù)上根本不過(guò)關(guān)，你用純電驅(qū)動(dòng)的電池，目前市面上的電池，不說(shuō)安全性，就說(shuō)比能量和比功率，根本達(dá)不到純電驅(qū)動(dòng)的需求。

　　作者：您認(rèn)為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向是什么?

　　宋健：在看得見(jiàn)的未來(lái)，我覺(jué)得以混合動(dòng)力為主。而純電動(dòng)汽車從市場(chǎng)的角度來(lái)講，還看不到前景。如果國(guó)家給予補(bǔ)貼，有點(diǎn)應(yīng)用，那發(fā)展應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。但是關(guān)鍵是國(guó)家在車上能怎么補(bǔ)貼?相對(duì)來(lái)講假如天然氣汽車也能當(dāng)作新能源汽車的話，我覺(jué)得前景會(huì)更好一點(diǎn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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