清瘦高挑，言語(yǔ)干脆利索，眼睛炯炯有神，雖然凌晨三點(diǎn)才搭乘飛機(jī)落地北京，但作者眼前的GTA總裁王曉麟?yún)s看不出一絲的的倦怠。杜克大學(xué)法律博士、國(guó)際貿(mào)易法碩士及俄亥俄州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士、美國(guó)最為成功的華裔金融家和律師之一，耀眼的光環(huán)賦予了王曉麟多維度的思維模式，而資本市場(chǎng)融資和國(guó)際商業(yè)交易方面的資深背景鑄就了王曉麟與常人相比更為廣闊的人生閱歷。

美國(guó)GTA新能源汽車公司總裁王曉麟

　　”通過(guò)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展可大大拉動(dòng)汽車市場(chǎng)，尤其就新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展而言。”面對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的諸多瓶頸，王曉麟從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度向作者剖析了自己的觀點(diǎn)。

　　三維度構(gòu)筑先進(jìn)新能源汽車

　　”只有普通消費(fèi)者能夠買(mǎi)得起的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品才是有意義的環(huán)保產(chǎn)品。”從律師到金融家，再到GTA的總裁，王曉麟對(duì)于造汽車有著獨(dú)特的見(jiàn)解。

　　”我們生產(chǎn)大眾化的、先進(jìn)的新能源汽車。”在王曉麟看來(lái)，所謂大眾化，先進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)品，主要包括以下三個(gè)方面：

　　首先，零排放，低能耗，達(dá)到新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的最根本目的。

　　第二，低價(jià)格。”GTA汽車公司將產(chǎn)品消費(fèi)人群定位于單身的或已婚沒(méi)有孩子的年輕人，還有退休人群，價(jià)格定位在1.8萬(wàn)美元左右。”王曉麟表示，”GTA將產(chǎn)品的市場(chǎng)定位為‘城市電動(dòng)車的細(xì)分市朝，即家庭的第二輛車，家庭成員的上下班用車。所以，我們產(chǎn)品的續(xù)航里程一般在180公里，最高時(shí)速控制在110KM/h，足夠人們上下班使用。”

　　第三，創(chuàng)造大規(guī)模就業(yè)。在王曉麟看來(lái)，作為一個(gè)華裔，在美國(guó)投資建廠，創(chuàng)造就業(yè)是投資方與被投資方雙贏的任務(wù)。

　　另外，在技術(shù)方面，王曉麟提出，不需要充電站的新能源車將是未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

　　金融構(gòu)架突破發(fā)展瓶頸

　　目前，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)負(fù)面消息頻傳盡管奧巴馬政府放棄了2015年電動(dòng)汽車市場(chǎng)100萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)，但在王曉麟看來(lái)，電動(dòng)車依舊是一個(gè)欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)。

　　四年前，王曉麟作為創(chuàng)始人之一，創(chuàng)建WM GreenTech Automotive(美國(guó)GTA汽車)公司，并任該公司總裁兼首席執(zhí)行官至今。GTA是一家致力于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售價(jià)位合理、節(jié)能環(huán)保汽車的公司，于2009年發(fā)布四款新車并舉行工廠奠基儀式。為將產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)，位于中國(guó)鄂爾多斯市的新工廠也正在快馬加鞭地建設(shè)中。

　　”目前，GTA的產(chǎn)能為1.6萬(wàn)臺(tái)/年。我們?cè)谶M(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，使其達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)。政府之所以放棄銷售目標(biāo)，是因?yàn)槭袌?chǎng)的不飽和，產(chǎn)能的不足。”在他看來(lái)，電動(dòng)車在美國(guó)的發(fā)展，受政府相關(guān)政策、居民消費(fèi)習(xí)慣以及生存環(huán)境諸多因素的影響。而政府7500億美元的支持是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向最有力的說(shuō)明。

　　而談及中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，王曉麟表示：”中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了最艱辛的一步。”

　　對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格高，產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問(wèn)題，王曉麟向作者提出了幾條解決方式：如政府的剛性支持、柔性支持。”資本市場(chǎng)的發(fā)展也尤為重要1

　　資本市場(chǎng)如何支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?對(duì)此，王曉麟舉例說(shuō)明：”例如電動(dòng)車普及困難之一是價(jià)格，而電動(dòng)車的最大成本是電池。降低電動(dòng)車價(jià)格是電動(dòng)車普及的關(guān)鍵。從金融的角度講，資產(chǎn)的證券化可以將電池變成租賃產(chǎn)品。用戶與電池租賃商簽訂租賃合同。這樣，消費(fèi)者支付電池租金的費(fèi)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購(gòu)買(mǎi)這塊電池的費(fèi)用。”

　　”通過(guò)金融架構(gòu)的完善，將大大拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。” 王曉麟強(qiáng)調(diào)。

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