"2013年是政府采購自主品牌元年。"長安汽車轎車銷售事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理曹振宇認(rèn)為，政府采購將對自主品牌汽車帶來極大促進(jìn)作用。

　　他表示："從習(xí)書記的率先垂范到國家政策的不斷出臺，自主品牌正面臨發(fā)展的大好機(jī)遇，長安轎車要順勢而為，我們非常看好長安在公務(wù)車市場的表現(xiàn)。"

　　在第二十期全國政府采購法規(guī)與實務(wù)研修班上亮相的長安睿騁1.8T備受矚目，與會采購單位紛紛詢問其性能、價格，更有不少采購代表表示回去后要向單位推薦一下這款自主品牌車。

　　睿騁的風(fēng)采吸引著政府采購部門對長安轎車的探究：有哪些產(chǎn)品針對政府用戶，與其他企業(yè)相比優(yōu)勢是什么?面向公務(wù)車市場有哪些周到服務(wù)?作者帶著這些疑問采訪了曹振宇。

長安汽車轎車銷售事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理曹振宇

　　品質(zhì)服務(wù)雙"達(dá)標(biāo)"

　　作者：長安轎車目前主打政府采購市場的產(chǎn)品有哪幾款車?針對政府采購的服務(wù)有哪些?

　　曹振宇：長安轎車針對政府采購市場主要有睿騁、逸動和CS35三款車，這三款車都符合一般公務(wù)用車 "雙18"的配備標(biāo)準(zhǔn)，目前，三款車在各地公務(wù)車市場都有銷量，我們做過回訪，用戶使用后反響非常滿意。

　　我想特別介紹一下睿騁這款車，今年4月16日上市，1.8T的排量，價格在12.98萬～20.08萬元之間，非常契合公務(wù)車的配備標(biāo)準(zhǔn)。年初在由國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局舉辦的"中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理工作培訓(xùn)會"上，某前任政府高級官員專程對長安睿騁進(jìn)行試乘體驗，他在車內(nèi)后排坐好后，用手測量了一下腿部和前排、頭部和頂棚的空間，頻頻點(diǎn)頭，連聲說"好"。

　　長安睿騁有五大亮點(diǎn)：值得信賴的品質(zhì)，進(jìn)行過多種極限環(huán)境下的耐久性試驗、全球一流的配件供應(yīng);大氣穩(wěn)重的外觀，硬朗厚重、符合公務(wù)大氣穩(wěn)重的需要;無微不至的舒適性以及人性化關(guān)懷;全面可靠的安全性，獲得C-NCAP五星的好成績;強(qiáng)勁敏捷的動力，1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，愛信手自一體6速變速器;性價比高，與合資品牌相比配置更豐富，價格卻便宜很多。

　　除了產(chǎn)品，長安轎車針對公務(wù)車市場的服務(wù)也很到位。比如，提供"管家式"服務(wù)管理，即每位政府采購用車的客戶都會設(shè)有專屬負(fù)責(zé)該車業(yè)務(wù)的"管家"，無論客戶在用車過程中出現(xiàn)任何問題，只需聯(lián)系該"管家"解決問題即可，無需自行詢問相關(guān)部門，一站式解決客戶顧慮。

　　另外，對于政府采購部門的投訴，承諾1小時內(nèi)回復(fù)，24小時內(nèi)處理完成，確保客戶滿意。

　　"長安模式"堅持正向研發(fā)

　　作者：自主品牌將在公務(wù)車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，各個企業(yè)都在發(fā)力。您認(rèn)為，長安轎車與其他自主品牌相比，有哪些優(yōu)勢或特點(diǎn)?

　　曹振宇：我認(rèn)為，長安轎車主要有三大優(yōu)勢。第一，長安轎車屬于央企，國資委對于央企的管理非常嚴(yán)格，規(guī)范的管理也為長安贏得了很多金融機(jī)構(gòu)支持，實力比較雄厚。

　　第二，長安一直堅持正向研發(fā)，這是非常重要的。通過引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)造，2006年10月，"以我為主、自主開發(fā)"的長安汽車開發(fā)模式，被國務(wù)院發(fā)展研究中心正式命名為"長安模式"。

　　第三，重視研發(fā)投入。與部分有央企背景的部分自主品牌注重合資的思路不同，長安轎車在自主方面的投資較大，截至目前，已在研發(fā)方面投入超過100億元。擁有專業(yè)研發(fā)人員6000余人，10人入選國家"千人計劃"，在國內(nèi)汽車行業(yè)排名第一。今年，長安轎車的發(fā)展勢頭非常好，1-7月銷量相比去年同期增幅78%。加上出口，長安在自主品牌中的排位是第四名。

　　雖然長安有突出的優(yōu)勢，但一切都要落實到行動上，讓消費(fèi)者真正了解長安轎車，用產(chǎn)品來征服他們。

　　新能源車面臨雙重挑戰(zhàn)

　　作者：新能源車將是政府采購的扶持重點(diǎn)，長安汽車走在了前面。請介紹一下目前長安汽車新能源車的銷售情況?您認(rèn)為，新能源車發(fā)展目前遇到的最大障礙是什么?

　　曹振宇：新能源汽車是未來的發(fā)展方向，在技術(shù)路線上，大家分歧聲音比較多，長安主攻純電動和中混汽車，目前在這兩個方面均有不錯的業(yè)績表現(xiàn)。

　　目前，中混汽車在南昌、重慶、昆明、杭州等地被作為出租車使用。純電動汽車也在北京市場有所突破，在房山區(qū)先期交付了100臺車，服務(wù)于該區(qū)的出租行業(yè)。

　　我個人認(rèn)為，新能源汽車最大的障礙來自技術(shù)和商業(yè)模式的雙重挑戰(zhàn)。首先，技術(shù)上還沒有重大突破，比如純電動車?yán)m(xù)航里程、電池充電的問題。另外，新能源車價格偏高，在內(nèi)飾和外觀還不如傳統(tǒng)車的情況下，消費(fèi)者怎么會買賬?所以，新能源車的商業(yè)模式很值得探討。

　　但不管如何，新能源車的先期推廣離不開政府的支持和采購，希望政府對新能源的采購能有更具體的措施出臺。

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