豐田汽車公司董事長內山田武(Takeshi Uchiyamada)近日表示，公司致力于開發混合動力汽車和氫燃料電池汽車替代汽油汽車，而純電動汽車則還沒有大市場。

　　”豐田之所以不推出任何重大的純電動產品，是因為我們并不認為它有大市場。”內山田武近日在華盛頓經濟俱樂部發表演講后受訪時表示。他稱，電動汽車需要在電池技術上取得”兩項突破”，才能成為汽油汽車或混合動力汽車的可行替代選擇。

　　現年67歲的內山田武于今年6月開始擔任豐田董事長。他之前一直負責豐田的產品開發，被譽為普銳斯(Prius)之父，因為正是他領導了該混合動力汽車的開發團隊。

　　”一些人說普銳斯等混合動力汽車只是通往未來的橋梁。”內山田武在演講中說，”但我們認為它會是很長且十分牢固的橋梁。”

　　他指出，要是各大廠商都投身于電動汽車，他也不會擔心豐田會被落在后面。”混合動力技術覆蓋生產電動車所需的所有技術。”

　　目前其它的主流汽車廠商都紛紛積極擁抱電動汽車，豐田似乎是唯一的例外。通過結盟，日產和雷諾已經成為了電動汽車領域的全球領先者，且將繼續致力于開發該類產品。大眾最近也表示它的目標是到2018年在電動汽車領域占據領先地位。通用汽車也稱，它正在開發一款充一次電可行駛200英里的低價電動車。

　　豐田目前主要依賴于與特斯拉(Tesla)的合作來獲得技術開發RAV-4的純電動版本。內山田武指出，該項合作并沒改變公司對純電動汽車的黯淡看法。

　　豐田正在開發新一代普銳斯，承諾將其燃油經濟性提升10%。豐田提供的混合動力型號多于所有其它的汽車廠商，它在全球混合動力汽車市場占據著統治地位。”普銳斯已經成為對我們的未來最重要的產品。”內山田武說道。

　　豐田RAV4電動汽車內置來自特斯拉的電池和發動機。該公司的CEO豐田章男(Akio Toyoda)于2010年與特斯拉達成合作，以自家的零部件來換取特斯拉的動力系統。”該合作的首個益處在于我們能夠透過它來開發出一款產品————RAV-4。”內山田武說。他還透露，豐田工程師對于與年輕的特斯拉共事感到非常興奮。

　　豐田也在開發氫燃料電池汽車，計劃2015年推出。它想要將該產品的價格控制在人們較能接受的5萬美元。該類汽車的優勢在于，它們不會造成污染，且能快速加燃料，里程也與汽油汽車相當。

　　內山田武稱，”我個人對氫燃料電池技術有很高的期望。如果政府和相關行業能夠攜手合作，它可能會成為汽車長期解決方案的一部分。”他指出，政府和燃料行業應當引領氫燃料加油站的建設，不過一開始汽車公司們也得參與其中。

返回第一電動網首頁 >