豐田汽車是全球混合動力技術的領先者，其一直致力于混合動力技術的研發。作為豐田”混合動力之父 ”及豐田汽車會長(董事長)的內山田竹志先生也十分看好未來混合動力技術的發展。近日內山田竹志先生與網通社社長李安定先生進行了會晤，在談及未來汽車能源發展趨勢的話題時，他認為：”可能在2020年的時候，無論什么車輛，包括新能源車都已經采用了混合動力技術。”對此，內山田先生還分享了一組數據：”混合動力在日本國內豐田銷售的比例已經占到了40%以上。在全球銷售的豐田當中所占的份額已經超過10%。這表明消費者對于環境、資源方面環境意識的提升比我們所想象還要快”。

　　日前，國內外越來越多的消費者開始對環境保護及節約能源等方面重視起來，并逐漸接受混合動力等新能源汽車。截至今年6月底，豐田全系混合動力車型全球累計銷量已達570萬輛，在全球銷售混合動力車型中豐田所占的份額也已經超過10%。隨著這種形勢的發展，內山田表示：相信在21世紀上半期就會實現在全世界范圍內的消費者接受混合動力以及外插充電式混合動力技術。或將在2020年，包括新能源車的任何汽車都已采用混合動力技術。那么作為”汽車巨頭”的豐田汽車也不例外，將進入全部車型混合動力化的時代。

　　豐田品牌在全球現已推出的混合動力車型共有5款，為普銳斯、凱美瑞、漢蘭達(SUV)、普瑞維亞(MPV)、ALPHARD(MPV)，除ALPHARD車型外其它車型的混合動力版均在國內有售，其中在華國產的有普銳斯和凱美瑞兩款車型。

　　前不久豐田在華的研發中心正式開業，這意味著豐田未來將實現混合動力車型的國產化。該研發中心是豐田在華首個非合資獨立研發中心,同時也是豐田全球最大規模的研發中心，總投資6.89億美元。其主要負責節能、新能源車零部件國產化的研發。其中，混合動力技術中的電機、電池和逆變器都將實現國產。在豐田混合動力核心技術國產后，將首搭于兩款國產混動車型普銳斯、凱美瑞上。

　　發展新能源、節能環保汽車，已成為目前世界各主要國家和汽車制造廠商的共同戰略選擇。在目前各種技術中，混合動力是最成熟、應用也最廣泛的技術路線之一。未來豐田汽車全面混合動力化的同時，也將迎來一個全球混合動力的新時代。

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