來到德凱(DEKRA)僅一個月，德凱零部件產品高級經理劉偉海和她的團隊便在上海召開了”電動汽車內部導線及內部連接器研討會”。”這次會議主要是讓大家知道德凱質量認證(上海)有限公司在國內的檢測業務已經拓展到新能源汽車行業。由于時間匆忙，參會的企業只有五十多家。”劉偉海說。

　　在德凱這家有近90年歷史，全球排名第四，德國排名第一的綜合性認證檢測公司的會議室，劉偉海接受了第一電動網的專訪。對于新能源汽車市場，劉偉海信心十足。目前這塊業務已經占到她團隊總業務量的三分之一并認為未來空間將更大。

德凱零部件產品高級經理劉偉海

　　第一電動：你們團隊何時開始涉足新能源汽車檢測認證業務?這塊業務規模有多大?

　　劉偉海：我們團隊2009年開始準備新能源汽車產品的相關業務。開始是充電樁的檢測和認證，后來加入了電纜和連接器業務，2011年初，我們公布了充電系統電纜標準。僅2011年這塊業務營業額達到了300萬，2012年增長到了500萬。

　　第一電動：新能源汽車充電電纜和傳統電纜有何區別?

　　劉偉海：新能源汽車的電纜和其他電纜區別很大。其檢測也有很大的不同。例如有的電纜需要檢測其耐彎曲折性，有的部件因為靠近電池等含有化學液體，就需要考慮檢測耐腐蝕性，而靠近電機的部分需要檢測屏蔽能力等，以確保汽車內部的各種信號傳輸不被干擾，而傳統汽車上的電纜要求往往沒有這么高。

　　第一電動：這些標準在全球的進展怎樣?

　　劉偉海：目前，這兩份標準得到了歐洲車廠的高度認可，在國內，我們也和整車廠做了多輪溝通，得到了認同。因此這方面的標準德凱走在了前列。德凱希望通過這樣的方式推動國內電動汽車標準的發展。

　　第一電動：在制定標準時，會從哪些方面考慮?

　　劉偉海：歐洲的標準主要考慮產品在正常使用時的安全，制定這樣一份安全標準主要按照四個方面的考慮。一是檢測認證方面的經驗;二是從應用層面去考慮，因為汽車內部的每個部件的應用環境都有很大不同;三是跟歐洲領先的整車企業進行了密切交流，取得了一致意見;四是在制定歐洲標準前，首次和國內的整車制造商、連接器制造商、電纜廠家進行了良好的溝通。

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