2014年被稱為“新能源汽車進入家庭元年”，包括北京、上海、廣州、深圳等城市在內，各地政府為積極推廣新能源汽車，大開政策綠燈:搖號方便、免拍牌、給補貼。“即便如此，新能源汽車真正走入家庭，消費者能夠安心使用，還需要產品品質和服務過硬，更需要配套環境的提升。”北京汽車集團常務副總經理韓永貴說。

打造新能源汽車全產業鏈

北汽集團自2009年開始全面開展新能源汽車業務，是國內新能源汽車研發和產業化的主要推動者之一，幾年來，通過自主創新與國際合作，已經掌握了電池、電機、電控系統三大電動汽車核心部件及全產業鏈生產能力。

“‘三電’為核心的新能源技術，應該有能力掌握在自己手中。同時，也應積極開展外部合作，借鑒和吸收合作伙伴的成果。”韓永貴在接受中國經濟網采訪時說。

據了解，北汽新能源已有近3000輛產品在出租、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業后勤保障、私人用車中應用。總運營里程近3000萬公里，單車最高日行駛里程300公里，并成功實現了無重大故障運行。在2013年，北汽新能源汽車實現在全國市場占有率25.55%，位居全國第一。

“2009年到2013年，是北汽新能源‘打基礎’階段，從今年開始到2017年，將是明確發展目標，積極推進的歷史階段。”韓永貴說。

在韓永貴看來，從全產業鏈角度打造新能源汽車，具有重要的戰略意義:包括零部件水平的保障、機制靈活和創新的市場化手段、開放心態吸納合作伙伴、借力政府和行業的示范運營。

今年3月，北汽新能源股份公司的掛牌成立，意味著北汽新能源汽車發展駛入快車道。旗下E150EV、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產品已投入市場或示范運營。

北汽新能源已與大洋電機、普萊德電池、愛思開電池等多家公司展開深入戰略合作。同時，北汽與美國Atieva公司(Atieva公司擁有曾參與過包括特斯拉[微博]在內的眾多款電動汽車的研發團隊)簽訂股權認購協議，成為Atieva公司的第一大股東;與德國西門子公司將共同成立合資公司在京生產高性能、高效能驅動電機及系統。

創新服務模式 市場化手段成利器

“很多消費者仍然對新能源汽車持觀望態度，這很容易理解:人們不僅滿足擁有一輛車，它既要有必備的性能，還要確保質量和服務。”韓永貴說。

目前，北京市正在計劃在2014-2015年擴大對新能源汽車的推廣力度。北汽新能源股份公司更是將今年的目標鎖定在兩萬輛。這樣的信心，一方面源于目標市場不局限于北京本地，京津冀、長三角都是主攻市場;另一方面，以北京地區為核心，覆蓋山東、江蘇兩個新能源生產基地，充分利用鎮江、昌河和廣州等北汽現有的產業基地，統籌規劃，綜合利用，迅速打開全國市場。

為了消除消費者對電動車在使用環節的顧慮，北汽新能源召開營銷公司成立大會，并創新性地提出 “管家式”無憂服務，免費為客戶安裝充電樁，承諾在10個工作日內免費實現從申請到通電的全安裝流程，為客戶提供購買、使用、保養的一站式解決方案。針對車輛保養問題，北汽新能源承諾實現整車3年/6萬公里，核心部件6年/15萬公里質保。5年/10萬公里維護保養全免費，服務站內充電全免費。

同時在2014年完成100家服務站保障建設，服務半徑不超過20公里，并確保質保維修時長不超過48小時，超時免費提供代步車。在電池保養方面，承諾電池過質保期后優惠以舊換新，同時還聯合知名的服務公司為車主提供免費道路救援等眾多高品質服務。

“從6月份開始，北汽集團的領導用車，將全部更換為新能源汽車。這既是對自己產品的信賴，帶動示范效應，又可以充當消費者角色，及時快速地反饋問題。”韓永貴說。

據韓永貴介紹，在配合新能源汽車市場渠道創新中，北汽還攜手知名電商平臺—京東，利用后者在云服務、大數據技術與應用、物聯網等方面的優勢。為客戶提供更加先進的、面向未來的互聯網體驗，車聯網應用和新能源汽車服務。

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