12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，雷丁汽車總經理舒欣在“剩者為王“為主題的微型車論壇上表示，微型電動車是中國普遍民眾擁有的第四代國民車。首先，微型車老百姓買得起。第二，微型車使用方便，不容易壞，而且維修保養成本和使用成本都比較低。第三，出行方便。微型車停車方便，開車容易，學起來也容易。

雷丁汽車總經理舒欣

舒欣表示，2008年雷丁就想到了做電動汽車，因為至少有一個棚子，當時考慮坐的人不需要太多，能坐2個人就夠了，速度不需要太快，比電動自行車快一點，電動自行車可能在20-30公里左右，希望電動汽車在40公里左右。價格也不要太貴，最高能夠控制在1萬元以內，這樣的產品老百姓可能會買的比較多?；谶@樣的初心雷丁從2008年開始一直基于對消費者需求的理解做我們電動汽車的產品，經過2008年-2016年8年時間我們的想法不斷的在成熟。

雷丁提出了國民車的概念，2013年雷丁就提出要做中國的國民車，什么是國民車？最重要的一點是國民車是中國老百姓用的最多的，而且老百姓能夠買得起的，普遍能用得起，很方便使用的車輛，它未來的市場前景會比較大。第一代國民車，雷丁認為是自行車，因為那個時候自行車很便宜，幾乎每家每戶都會買一輛自行車，解決了老百姓短途出行的需要。第二代國民車是摩托車，到了90年代中期左右，摩托車這個產品發展速度非?？?，基本上每家每戶可能會買一輛摩托車來代步。第三代國民車是電動自行車，2000年以后是電動自行車，每年銷售量在2000萬輛，市場保有量3億輛，是名副其實的國民車，但是在電動自行車之后會是什么？微型電動車是中國普遍民眾擁有的第四代國民車。首先，微型車老百姓買得起。第二，微型車使用方便，不太容易壞，而且維修保養成本和使用成本比較低。第三，出行方便。微型車停車方便，開車容易，學起來也容易。

雷丁預估2016年新能源汽車銷售在120萬輛左右，而且從這幾年的發展速度來看，從2014年—2016年連續三年增長幅度超過50%。從市場區域講，低速車、微型車是從山東開始發展起來的，現在不但是山東的代名詞，而且輻射到了全國，在全國幾乎所有的省份都有雷丁的經銷商。應該說這個產業的發展速度比較快，不但山東老百姓需要，全國的老百姓都需要，微型車是一個覆蓋范圍比較廣的真正意義上的國民車。

雷丁提出中國進入國民車4.0時代，4.0時代國民車的消費者是什么樣的人？車是賣給誰的，消費者買了車以后干什么，是短途出行為主，是休閑為主，還是接送小孩為主。車是老年人在買，還是以男性消費者為主，年輕人有沒有在買，這些都是雷丁一直在思考的問題。雷丁通過后臺的U—Cari大數據，把這些問題逐一的梳理了一下。

這是消費者一個月的行駛里程的情況?；赨-Cari大數據系統抽取大于5公里的用戶數5000個，總里程小于300公里的占58.3%，小于500公里的占67.5% ，小于1000公里的占90.8%。通過這張圖可以看到月行駛里程在300公里左右的人會比較多。在1000公里以上的非常少，2000公里以上的幾乎沒有。算到每一天，0公里之內的占到39.4%，10—20公里占到31.5%，加在一起70.9%。所以有近70%用戶的出行半徑非常短，都在20公里以下。這樣微型電動車就可以很好的解決消費者在20公里以下的出行。

消費者買車的用途是什么，通過后臺的數據把消費者行駛的軌跡和經過的地方結合在一起做了一份樣本。最大的是日常出行代步占到82%。消費者每天行駛的軌跡基本差不多，主要是以上下班代步為主，還有接送小孩的軌跡到學校的會比較多。還有一部分是出租車拉客、送貨的，每天的行駛里程比較長。所以日常出行代步的比例非常大，幾乎占到90%左右。

這是2014年—2016年女性消費人群的變化趨勢，2017年是預估的，從發展趨勢來看，女性消費者的比例在提高，而且提高的速度越來越快。很多女性消費者的一個特點是其平均購買年齡比男性要小，女性消費者平均購買年齡在38歲左右，男性在50歲左右，女性中還有一部分車是家庭的第二輛車，這部分占的比例也會比較高。

這是整個消費人群的發展趨勢，可以看出越來越年輕的消費者在關注這個領域，35歲以下的消費比例提高速度比較快，從2015年的10%以內提高到現在的12%左右。

這些消費人群不是以老年人群為主，而是更多的年輕消費者在買這樣的產品。具體看一下什么樣的人買的比較多？現在是高素質人群的比例在逐步的提高，鄉鎮人群和個體戶比例也在提高，鄉鎮收入比較高的人群購買力在提高。

大家對新能源汽車是以低速和高速車來區分的，但是未來不應該僅以低速和高速作為區分，因為所有的低速電動車速度能跑到100公里以上的比較少，續航里程在150公里左右，這樣的速度和續航注定不能上高速公路跑，低速電動車還是短途出行的交通工具。

雷丁堅持為國民造車，這是2008年以來一直推動我們前行的力量，老百姓到底需要什么樣的車，做什么樣的車老百姓才喜歡?，F在雷丁的產品有兩廂、三廂、SUV等七大系列的產品，2008年開始到2016年，經過8年做車的經歷，檔次越來越高。全國有1500家4S店，全年達到15萬輛。未來雷丁會基于消費者來考慮，消費者到底需要什么樣的車，圍繞這個點出發來設置產品，對先進技術的研發和整合做一些工作。

雷丁的定位，不僅是生產微型電動汽車，更多的是給老百姓交通出行提供一個解決方案。這種解決方案不單是要把車賣給消費者供其使用，還在售前、售中、售后也都會有服務。對消費者的服務不僅能夠知道車在哪里、車的行駛軌跡，還可以給整機廠、經銷商提供更多的服務，從被動的服務向主動服務轉移。未來雷丁會拿出營銷收入的8%投入研發，海內外三大研發中心會在全球投入使用。在山東建兩套四大工藝，在華東和東南亞建設華東的工廠和國外的工廠。未來會建立2000家一級品牌服務店，從銷售向品牌轉移。同時將建立6000家二級品牌服務店，不僅在縣級建立服務店，而且會在鄉鎮建立更多的品牌服務店，讓消費者的服務半徑越來越短，服務效率越來越高。2017年雷丁要做到26萬輛，希望2020年產銷量突破100萬輛。

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