12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，鼎充聯合創始人呂鴻女士在“圈地運動之后”為主題的充換電論壇上表示，盡管充電實現盈利很難，但用心和堅持讓鼎充實現盈利。

鼎充聯合創始人呂鴻

鼎充是專注于商用車的充電和運營的服務商。雖然很多人都在講充電樁運營的難處，呂鴻則認為再難做的事情也比不過用心和堅持。

用心就是初心，很多時候說不忘初心，就是看企業的注意力在哪里，結果就出現在哪里。充換電建設的初心是為了拿更多的補貼還是為占更多的地盤，亦或者是從建設初期就是為了讓運營更好的盈利。出發點為了運營，那么注意點就從選址、從產品的設計、方案的設計、跟人的關系、跟車的關系等方面如何做，才能為未來新能源汽車行業更好的服務，呂鴻表示從這個角度考慮問題的話，實現運營盈利就不難。

鼎充從2010年做上海世博充電設施以來，一直堅守這份初心。鼎充人其實都有一種情懷，一種夢想，充電樁跟自己孩子一樣，在鼎充人眼里，充電樁是有生命的，因此堅決不允許一個充電樁荒廢，讓鼎充的孩子們一定要活的健康、開心、有價值。

呂鴻從鼎充運營方面積累的經驗談起，總結了實現運營盈利的四句話：安全是運營的基石，高效是盈利的保障，生態融合是價值倍增的捷徑，合作共贏是行業健康發展的必經之路。

首先，安全是最最重要的基石。充電樁不僅僅只是一個單獨的個體，而是一個連接電網、連接車、連接人的點，因此安全問題影響到方方面面。

鼎充在業內首先提出安全五要素，包含人身安全、車輛充電系統安全、供電系統安全，充電信息的安全、客戶利益的安全。其實就是主動安全、被動安全、智能化、信息安全。

另外，鼎充還有一些保障措施，如DCMS的充電安全管理系統、9項實時安全保護措施、4+4核心安全技術、30余項國家嚴格的測試等。

鼎充有20年高端電源研發經驗，也為嫦娥三號做過一些產品，因此鼎充是用航天設計的理念在做航天級安全品質的產品。

其次，高效是最基本的。從技術創新角度來看，就是讓設備、充電運營實現節能高效。

鼎充是如何落實高效的呢？主要包含以下幾點：

一、與上海交大合作多智能體的充電站智能管理系統；

二、超過6年以上豐富的建站經驗；

三、持續創新的高效低耗充電技術。如何做到更高效、更低耗等是永恒的追求。

四、高可靠性也非常關鍵；因為在運營過程當中如果出現了故障不僅需要人工維護，同時會影響運營，這將直接影響運營效果。

五、鼎充獨創的遠程智能監控系統。簡單來說，就是在運營的過程中會有一個遠程監控系統隨時監控鼎充的設備和信息處理狀況，能夠遠程解決的就立馬遠程解決。這就是鼎充保證充電樁隨時活著的原因。

再次，生態融合。充電網有互聯網的因素，互聯網讓行業的生態融合有了基礎，生態融合必然會讓盈利可以起到倍增的效果。

生態融合是價值倍增的捷徑，這主要是人、車、樁融合的綠色出行運營平臺。現在很多充電站運營商建好了充電站卻沒有車來充電，同時新能源汽車的運營商想做車的運營卻苦于沒有地方充電，因此鼎充將人、車、樁、車的運營商、樁的運營商整合到我們平臺，同時解決了停車問題。

人就是用戶，這個人包括運營商的入口，也包括車主的入口，約車人、租車人都可以在里面。另外還有政府監管、第三方平臺、車企、樁企等。鼎充在這個平臺提供統一支付、統一搜索、互聯互通、異地支付、異地結算。鼎充打通這樣一個大的生態，因此鼎充秉著開放共享的心態歡迎更多車的運營商、樁的運營商加入這個生態平臺，免費接入，這樣能讓充電設施事業共同做大。

這個生態系統還隱藏一個資本生態，從建站角度來說有三種模式，一種是自己投自己管，還有一種模式是他人建我來管，還有一種模式是業主建我來管，這幾種方式都可以，這里面他人建的時候就可以有資本進入的路徑。

最后，合作共贏。

合作共贏是行業健康發展的必經之路。從全行業的發展來講，中國地域廣闊，人口也最多，因此中國的充電運營商做成全球最大的充電網絡，完全有這個市場空間。但目前的問題是從0到1，這非常非常難，因此需要業內所有有志之士開放共享，一起做充電事業，如此才能將事業做到最大。不僅僅做成中國最好最優秀的充電網絡，甚至可以做到全球最優秀的。

讓每一輛電動汽車自由奔跑，讓每一個幸福的家庭自由呼吸，這是鼎充的愿景，也祝愿我們早日實現這個偉大的夢想！呂鴻如是說。

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