本月早些時候，馬斯克在推特上提出以每股420美元的價格將特斯拉私有化，此舉若成功，將終結特斯拉八年來的股市交易史，但至今只導致不到4%的空頭倉位平倉。馬斯克的帖子導致特斯拉股票出現波動，特斯拉股價上漲了11%，隨后又回落，押注股價下跌的賣空者感到不滿，聲稱他誤導了市場。

美國SEC向特斯拉發傳票調查私有化計劃是否存在有意誤導投資者，財經新聞網站引述一位美國證交會前任律師的話稱，證交會可能對馬斯克的說法展開了調查，同時索取可能支持馬斯克私有化計劃的文件。

空頭的逼迫、私有化的壓力，被雙重折磨的特斯拉CEO馬斯克，近日終于釋放了內心的脆弱。在上周五《紐約時報》的報道中，馬斯克“聲淚俱下”地講述了自己每周工作120個小時的高強度生活，他還對推特“私有化”引發董事會質問進行了澄清。不過，特斯拉股價反而大跌，馬斯克的辛酸時刻可能還要持續。以數字和理性聞名的華爾街并不接受馬斯克的真情流露和拼搏痛苦，反而更看重他作為管理者的隱患，以及監管壓力的現實。采訪發布后一天內，特斯拉股價跌幅最大達到9.5%，十多天內，特斯拉的股價累計下跌19%。此前特斯拉財報、沙特主權基金持股和馬斯克發布私有化推特所帶來的漲幅，幾乎盡數回吐。 

8月20日上午消息，美國新聞網站赫芬頓郵報創始人阿利安娜·赫芬頓建議特斯拉CEO埃隆·馬斯克重新考慮自己過于繁重的工作安排。此前不久，馬斯克接受《紐約時報》采訪時表示，今年是他職業生涯中“最困難、最痛苦的一年”，他甚至要借助安眠藥才能入睡。馬斯克則在當地時間周日凌晨2：30通過Twitter回應稱：“福特和特斯拉是僅有的兩家沒有破產的美國汽車公司。我剛剛從工廠回到家里。你以為可以選擇，其實沒得選。”與眾多創業者一樣，馬斯克的自述也是一部“奮斗雞湯”。

今年6月28日，馬斯克依然24小時連軸轉，監督Model 3的生產，這是他日常化的一天，也是他的47歲生日。馬斯克表示自2001年以來，從未休過一周以上的假期，2001年休息是因為去南非得了瘧疾。

傳聞特斯拉陷入“至暗時刻”，馬斯克對媒體抱怨身心俱疲令市場擔心影響公司業績，公司遭遇大規模賣空股價暴跌，多位工商管理界學者表示，董事會可能會考慮通過“換帥”來扭轉公司形象。無疑馬斯克是一個成功的創業者，但當一個公司成為一個商業帝國的時候，并不是通過熱情就能維持它的運作的，公司需要專業的管理，尤其在面臨困難的時候。借用國內的說法，馬斯克也許是一個開疆拓土的將軍，但不一定能成為守住疆土的帝王。

歷史總是驚人的相似，未來只是不斷上演的歷史，1985年神一樣的喬布斯被趕出蘋果(217.58, 4.26, 2.00%)，1997年王者歸來的那個喬布斯變得成熟起來，從一個一流的產品經理蛻變成為一個真正合格的CEO。馬斯克的路又該如何走呢？成功的創業者多為偏執狂，事必躬親，追求完美，對細節吹毛求疵，馬斯克是特斯拉的靈魂，就如同喬布斯對蘋果一樣，馬斯克也許會被打倒，但是硅谷鋼鐵俠注定成為一代傳奇，他的成功之路是創業者無法超越的巔峰。 

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