畢福康表示，賈躍亭卸任CEO一職后已經不再參與公司的融資活動，而由自己全權負責融資相關的事務。

法拉第未來新任首席執行官畢福康

美國當地時間9月19日，電動車初創公司法拉第未來（Faraday Futures，以下簡稱FF）的新任首席執行官畢福康，在FF洛杉磯總部接受騰訊新聞《一線》采訪時表示，公司創始人賈躍亭卸任CEO一職后，已經不再參與公司融資事務，而是將工作重心放在打造產品和用戶體驗上。

畢福康表示，卸任CEO一職后，賈躍亭已經不再參與公司的融資活動，而由自己全權負責融資相關的事務。賈躍亭已經將目前的工作重心放在公司的產品和用戶體驗上，這也與賈躍亭在公司的“首席產品和用戶官”的新職位相符合。

談到對賈躍亭的印象，畢福康對騰訊新聞《一線》說，他個人“很喜歡這個人”。

“我不管他過去傳出了多少負面的消息，但他給我的印象是一個有擔當、可靠的人。”畢福康說。

他表示，賈躍亭通過抵押個人的股權來還債的行為讓人敬佩，“他在試圖重建自己的個人信用。”畢福康說。

在9月3日FF在發布的一份聲明稱，賈躍亭在過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美金的國內債務，此外，他設立還債信托基金的目的就是為了盡快徹底解決債務問題。

本月初，一直廣受關注的電動車初創公司FF對外宣布了一項重大決定：創始人兼首席執行官賈躍亭卸任CEO一職，轉而出任這家他所一手創辦公司的CPUO（首席產品和用戶官），同時，CEO一職有在傳統汽車制造行業有著多年豐富經驗的德國人畢福康接任。

賈躍亭的離任，意味著這家自成立以來一直風波不斷的“新造車”勢力，正式進入“后賈躍亭”時代，這家命途多舛的公司，又將迎來怎樣的“未來”？

9月19日，FF還組織了一場媒體活動，對外展示了從首款計劃量產車FF91的外觀、內飾設計、試生產實驗工作室等，從公司首席執行官、到設計、量產、電機、產品等負責人全數亮相。

作為受邀媒體之一，騰訊新聞《一線》全程參與了這一次FF自成立以來最公開、透明的活動，不僅試乘了已經配備全部內飾的試量產車FF91，還深入被FF稱為“未來實驗室”Futuristic Testing Lab （FTL）的試產車間，全面了解這家公司正式量產前的各方面經營狀況，FF試圖用這樣的一次前所未有的活動，向外界宣告：“后賈躍亭”時代，FF的造車故事，還遠未結束。

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