上周，一輛貌似奇瑞QQ的白色小型機動車行駛于山西太原勝利街與解放路交叉路口時，由于沒按照指示燈行駛被交警攔下，但由于目前我國電動汽車的相關法律法規還不健全，交警對此次交通違章行為只能批評教育，無法予以管理和處罰。

　　目前，電動汽車因其具有價位低、體積小、無需加油、能耗低等優點，在很多城市成為人們新興的出行工具。但在不屬于電動汽車試點城市的太原街頭，近日卻悄然出現了一些行駛在機動車道上的”山寨電動汽車”。

　　”山寨電動汽車”現身省城

　　為了解太原電動汽車的銷售和管理情況，12月24日，作者前往太原比亞迪、奇瑞、東風等指定生產新能源汽車品牌的4S店走訪后發現，這些專營店都沒有電動汽車出售。這些4S店的工作人員都表示，太原目前并不是電動汽車的試點城市，所以廠家也沒有往太原投放電動汽車，現在市面上行駛的所謂電動汽車并不是他們銷售的。一位熱心的顧客告訴作者，在電動車銷售點能買到電動汽車。

　　隨后，作者來到位于太原和平路的中奧商城，果然見到有幾家電動自行車經銷店門前，停放著一些外形和普通汽車極為相似的小型電瓶驅動車。該市場街道的兩側，各種品牌電瓶驅動車的廣告標牌更是異常醒目，上面寫滿了綠色環保、節能、百公里僅需幾元錢等誘人的廣告語，而且都是打著”電動汽車”的名號在銷售。幾位準備購買此類小型機動車的消費者表示，他們一直打算購買電動汽車，但走訪了太原很多汽車專營店也沒找到電動汽車，所以就來中奧商城看看，結果不但看到了”電動汽車”，而且商家還表示，買了這種電動汽車，不用考駕照、也不用辦理相關手續就可上路行駛。

　　不合格產品上路會成”馬路殺手”

　　這種小廠家私自拼裝生產的”山寨電動汽車”，其質量和安全性能保證嗎?作者經過統計發現，太原中奧商城出售的所謂 ”電動汽車”品牌有五六種，價格從1.8萬元/輛至8萬元/輛不等，均產自一些不知名的廠子。一位打算購買”電動汽車”的劉先生咨詢了幾家”電動汽車”銷售商后，最終放棄了購買的念頭。劉先生告訴作者：”這種所謂的‘電動汽車’無論做工質量還是舒適度，和我所了解到的電動汽車都存在很大差距。由于動力不足，車內基本都沒有配置空調，在炎熱的夏季和寒冷的冬天，開車肯定很受罪”。

　　另一位同樣想購買”電動汽車”的趙先生，看到一種售價5萬余元的”電動汽車”的時速可達60公里時，也對其安全性產生了懷疑。趙先生說，他看的幾款”電動汽車”車身鐵皮都非常薄，而且沒有設置安全氣囊和ABS系統，時速卻和普通汽車一樣，存在很大的安全隱患。

　　駕駛”山寨電動汽車”上路違法

　　僅有的幾家指定生產商并不銷售電動汽車，市場上出售的小型機動車真的是電動汽車嗎?對此，太原市交警支隊萬柏林一大隊王中隊長表示，太原市目前尚不屬于電動汽車的試點城市，目前市場上出售的這種外形酷似電動汽車的小型電瓶驅動機動車是拼裝的電瓶車，純屬”山寨電動汽車”。

　　據王中隊長介紹，新的交通法規對機動車進行了明確規定，真正的電動汽車屬于機動車，在指定廠家購買的電動汽車均有記錄，可以按照程序辦理牌照，并且同樣需要駕駛人具有駕駛資格。目前省城出現的”山寨電動汽車”，按其行駛的速度也屬于機動車的范圍，但由于其大多是電瓶車換上汽車的外殼組裝成的，并不符合國家的規定，所以無法上牌照。很多”山寨電動汽車”銷售商就是利用這種監管空白大肆宣揚，他們宣稱的電動汽車不用上牌照、不用辦理手續純屬欺騙消費者。目前，雖然對于這種電瓶車組裝成的”山寨電動汽車”的管理還沒有詳細的法律法規，但駕駛這種”山寨電動車”上路不僅安全得不到保障，而且無牌照、無證件的駕駛同樣屬于違法行為。目前交警部門已經發現這一現象，而且將對此加大管理力度。

　　( 編輯/董海榮 )

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