尊敬的各位來賓、女士們、先生們，大家上午好!非常高興在2012年的第二個工作日來參加全球新能源汽車大會，首先代表工業和信息化部電子信息司對會議的召開表示熱烈的祝賀!

　　新能源汽車是當前工業界以及社會各界關注的熱點和要點，也是我國電子信息產業發展關注的重點。改革開放30年來，中國電子信息產業快速成長，2010年，中國的電子信息制造業總的銷售收入6.4萬億元，主要的電子產品手機、彩電、計算機產量都居世界第一位。2010年，我們的手機10億部，彩電1.18億臺，計算機2.6億臺，基本上都超過了全球40%的產量，手機超過了60%的產量在中國。今年以來，盡管剛才龐先生說了經濟形勢不好，但是我們的增長還是比較穩定的，手機產量一個月1億臺。同時，也涌現出一批華為、中興、聯想等試點企業，隨著中國電子企業技術水平的提高，創新能力的增強，我們的產量已經居于世界第一位，上升的空間很小，我們要尋求新的發展空間，新的發展空間在哪里?汽車，汽車就是電子企業一直努力開拓和培育的新的增長點。

　　大家知道，正是電子技術在當代汽車上的廣泛應用，提升了汽車的舒適性、安全性，提高了汽車節能環保的水平。可以說，近幾十年來，汽車技術的進步一直伴隨著電子信息技術的應用。現在一輛普通的轎車的電子成本一般是在20%——30%左右，一些高端的轎車都達到了50%以上，在新能源汽車上，更是與電子技術密不可分，新的三大關鍵系統，電控、電池、電機都依靠電子技術來解決。當然，這些電子技術是按照整車的技術指標和功能要求來實現，我們也測算過，一個新能源汽車電子產品的成本比重應該是在60%以上。

　　近年來，為了解決新能源汽車電控、電池、電機的關鍵技術研發問題，國家863計劃以及我們的電子發展基金都重點支持了電控系統、電池和電機研發與產業化，包括基礎的，像汽車用的芯片、嵌入式軟件及平臺，發動機電控、整車控制與集成能源管理、電池管理系統，鋰電池及其材料，包括正負極材料，還有半導體器件等等。

　　項目實施過程中，我們特別推動了整車企業和電子企業聯合開展研發，充分推動各自企業、發揮各自的優勢，來促進電子汽車兩大行業融合發展，真正解決汽車行業發展中長期存在的空心化的問題，幫助電子企業提升技術能力，開拓新的發展空間，解決企業攻關和努力，我們這些研發的和產業化項目取得了積極進展，成功應用在了汽車企業的新能源汽車上，包括新能源轎車和公共汽車。但是，我們也應該清醒的看到，目前，我們國內企業在電控、電池、電機方面，在滿足新能源汽車大規模商用方面還有很大的差距，特別是電池的問題，應該說新能源汽車的電池問題是一個世界性的難題，現有的電池技術的可靠性、穩定性不足，產品的能量密度不高，循環壽命不長等因素都影響了新能源汽車的發展。今天，也有多位嘉賓都會講電池發展的問題，今天下午我的一個同事也專門會講我們國家鋰電池的創新發展問題。

　　今后我們還要加強對新能源汽車電控、電池、電機等的基礎研究，突破關鍵技術，同時，加強生產過程控制和工業技術研發及積累，實現產業化，建立完整的產業鏈，為新能源汽車的發展和推廣應用奠定堅實的技術基礎和產業基礎，同時也帶動電子信息產業由大變強。

　　最后，預祝大會取得圓滿成功。謝謝大家!

　　( 編輯/董海榮 )

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