尊敬的各位領導、專家，女士們、先生們，大家上午好!十分榮幸的參加這次全球新能源汽車大會，親身感受全球新能源汽車發展的強勁脈搏。在此，首先感謝主辦方對我們的盛情邀請;感謝各位嘉賓對臨沂市經濟社會發展的關心和支持。下面我簡要地介紹一下臨沂的基本情況，和新能源汽車的發展情況。

　　一、臨沂市的基本情況。臨沂市是全國著名的革命老區，是山東省唯一的資源節約型和環境友好型社會建設試點城市，先后榮獲全國文明城市、全國衛生城市、全國雙擁模范城市、中國優秀旅游城市、國家園林城市、國家環保模范城市等稱號。在去年，中國社會科學院發布的中國城市競爭力報告中，市民幸福感列全國第二，連續四年入選福布斯中國大陸最佳商業城市;2010年，全市實現生產總值2400個億;十一五期間，年均增長14.4%，預計2011年增長12%。

　　一是交通要沖。臨沂市位于山東省東南部，地處長三角與環渤海兩大經濟圈的交匯處，近海臨港，承南接北，區位優勢明顯;二、人口大實，縣轄九縣三區和三個經濟開發區，人口1072萬，面積1.72萬平方公里，是山東省人口最多、面積最大的市。三、商貿物流多，臨沂市商貿物流發達，擁有各地市場1010個，年實現商品交易額是1100多億元，每天進入市場交易的流動人口達到了30多萬人次，商品交易輻射全國各省市自治區，已成為蘇、魯、豫、皖最大的商貿區，先后被評為中國最影影響力的品牌市場、中國十佳市場、中國市場名城、全國教育文化用品采購基地，依托商貿批發，現代物流業快速發展，年物流總額達到了1500多億元。

　　中國臨沂，物流天下，臨沂已成為江北最大的人流、物流、資金流、信息流中心，去年被中國交通協會授予中國物流之都稱號。

　　二、臨沂發展新能源汽車的情況。近年來，臨沂在沒有享受國家”十城千輛”政策的條件下，大力圍繞國家轉方式、調結構的總體要求，堅持以電動汽車產業發展為突破口，加大扶持力度，健全完善政策措施，加快配備配套設施建設，扎實推進純電動公交車產業化，探索出了以整車生產企業為平臺，技術研發為支撐，配套企業相關聯，充換電站為依托，維修服務為保障，臨沂城區為中心，城市公交為載體，構建輻射全市各縣和重點旅游景區城鄉一體化的大交通模式。

　　一是各級領導重視，市委市政府始終高度重視發展新能源電動汽車產業，將其作為轉方式、調結構的關鍵環節，專門成立了由市長掛帥的領導小組，制定了臨沂市新能源汽車示范推廣試點實施方案和電動公交發展規劃，舉全市之力支持新能源汽車產業發展，加大政策扶持力度，在臨沂高新技術開發區，預留3000余畝土地，規劃建設電動汽車及配套零部件生產基地，成立了臨沂新能源汽車研究所，臨沂大學電動車研究所，和臨沂電動車協會，為電動汽車項目提供技術支持。在城區開辟了六條電動公交車，示范運行公交專線。山東省委省政府也給予了大力支持，將運行公司作為全省新能源汽車骨干企業進行重點培育，把臨沂列入重點推廣新能源汽車七個示范試點市之一。

　　二是自主創新，優勢明顯。近年來，在世界電動車協會主席(陳興全)院士等專家指導下，成功研制出節能環保的雙層純電動城市客車，和單層純電動城市客車，產品類型有插充式，也有換電式，順利通過了工信部組成的電動汽車生產準入，已列入國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。加強產學研合作，與國內外諸多高校、科研機構建立了戰略合作關系，掌握了電動汽車核心技術，擁有鋁合金、全承載、輕量化的車身，安全高效動力電池，電機及驅動系統、整車控制系統等四大關鍵技術，達到了國際先進水平;其中整車控制系統安全可靠，為國內首創。鋁合金車身輕量化，全承載結構，比同類型剛制車身減重約30%左右，有效解決了載客量小、行程里程多的問題。

　　三是示范電動車試點，參加了第五屆國際電動汽車展覽會和山東省節能與新產品展覽會，以優良的性能獲得了業內及社會各界的高度認可和普遍好評。2009年9月至2010年1月，運用該技術生產的純電動雙層客車，投入廣州市公交運營，情況良好。該車額定載客量為88人，高峰期經過達到100多人，每天行駛約150公里，最高時速達到每小時80公里，運行十分穩定。2010年春節后至今兩年的時間，在臨沂市內我們先后推出了K9、K10、K13、K87路公交車線路運行，100多臺純電動客車，每天的運行里程200多公里，累計運行達到了600多萬公里，積累了大量豐富、不可多得的運行數據和經驗，得到了業內專家和社會的充分認可。

　　最近又開通了市區到縣城的純電動公交線路，新增純電動公交車40輛，運行效果良好;沂星公司的電動車已在廣州、石家莊等城市的公交線路運行，累計安全運行總里程達到了670多萬公里，取得了良好的社會和經濟效益。2010年5月8日，日本經濟產業省能源部部長齋藤先生帶隊，一行九人考察了沂星電動車，給予了很高的評價;11月份，在深圳、香港舉行了世界電動汽車大會和巡游展上，沂星電動車以優異的表現贏得業界和專家的高度評價。

　　四是產業化初具規模，目前全市有新能源汽車整車生產企業14家，分別為山東沂星電動汽車有限公司、山東格威特、山東新大洋和山東沂達有限公司，主要車型有電動汽車、電動商用車、電動警務車等，全年生產各類車輛近萬輛，其中沂星公司具有年產大客車3000臺的生產能力，沂達公司電動車已經進行量產，銷往全國10多個省。

　　五是配套體系加快發展，隨著新能源汽車產業規模的不斷擴大，帶動了鋁合金、加工產業以及海納電子等為龍頭的電子配套配件產業的快速發展，為電動汽車的產業化發展提供了有力的保障。像蒙山鋁業為新能源汽車研發生產的高強度、特種型材已經實現批量生產，完全可以實現滿足技術的要求;在城市部分家屬區、大型停車場安裝了85個交流充電裝，初步形成了合理的充電網絡，為純電動汽車成功運營奠定了基礎。

　　三是下一步的發展思路和目標。我們市電動汽車產業在整車制造、產業配套、運營模式等方面做了一切工作，下一步我們將堅持以科學的發展為指導，圍繞打造新能源汽車示范城市這一目標，提升完善示范運營模式，加快推進電動汽車產業化，努力為國家戰略性新興產業發展做出應有的貢獻。

　　一是加強創新能力建設，推動新能源汽車產業發展，以培育沂星、格威特、沂達、新大洋等公司為骨干，在產品動力性、安全性、可靠性、舒適性等方面，全面提高產品質量，大力開拓市場，擴大優勢產品生產能力，到2015年，全市計劃投資15個億，形成年產13萬輛新能源電動汽車的生產能力。

　　二是加快配套設施的建設，營造良好的推廣應用環境，進一步完善電動汽車發展規劃，加快充換電站項目建設，到2013年建成充電站13個，電動汽車修理廠3個，建立完善市場節能與新能源汽車檢驗檢測中心，運營狀態監控中心。

　　三是加強產學研合作，引導企業聯合重組，采用多種合作方式，整合優勢資源，通過聯合重組、技術嫁接，引進更先進的管理經驗和關鍵技術，加快企業規?；瘮U張，提升產業的發展水平。

　　第四個大問題，就是幾點建議。一是建議”十城千輛”計劃，實行動態管理，對電動汽車產業發展示范運行做得好的城市，列入國家十城千輛計劃。二是建議國家出臺低速電動汽車標準，對符合條件的低速電動汽車生產企業實行市場準入。三是臨沂投資環境優越，臨沂高新技術產業開發區、臨沂經濟技術開發區兩個國家級的開發區，作為吸納國家項目的主要平臺和主要承接載體。四是圍繞建設經濟大市、商貿強市、宜居城市和文化明市，整合優勢資源，加快產業結構和功能布局的調整和軟硬件改造，積極推動產業配套，加快建設魯南路北特大型中心城市，為眾多外來投資者提供優越的投資平臺和合作發展的良好商機。

　　各位領導、專家、嘉賓，值此新春佳節來臨之際，我代表臨沂城市和全市1072萬人民，向各位嘉賓致以新春祝福，祝各位領導和嘉賓身體健康、合家歡樂、萬事如意，謝謝!

　　( 編輯/董海榮 )

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