2018 年，福特宣布將與百度合作打造四款車型的車載系統，在 2019 年廣州車展正式上市的福特銳際 Escpe 是第四款車，但這絕不是雙方合作的終點。

在 2019 年，福特中國大力向「智能化」轉型，與百度聯手打造的 SYNC+車載系統是關鍵的標志之一。本次廣州車展，全新福特銳際的發布讓人們再次看到人工智能與汽車結合的魅力。

不止如此，百度的小度車載 OS 也與長城、現代，起亞等品牌進行深度合作，繼續深入拓展車聯網體驗。據百度官方表示，截至目前，搭載百度車聯網功能的汽車品牌已超過 60 家，上市車型達 400 余款，達成合作意向并計劃明后兩年上市的車型總數將達到 500 余款以上。

? ? ? ? ?長城哈弗 H4Pro | 現場拍攝

持續進化的 SYNC+

和全新金牛座與福特翼虎兩款搭載 SYNC+系統的車型不同，全新福特銳際采用的是橫屏設計。雖沒有豎屏的科技感濃厚，但 12.3 英寸的中控大屏并不算小，使用起來也符合用戶正常的操作習慣。

最亮眼的依然是語音交互功能。首先是熟悉的界面，在這套系統內用戶除了正常的導航、音樂等，還可以看視頻、購買電影票和點外賣，這些功能均可以通過語音交互來完成。??

? ? ? ? ?全新福特銳際 SYNC+ 系統界面 | 現場拍攝

比如買電影票時，用戶只需說出「我想看電影」，系統就會推薦最近在影院上映的電影，緊接著說出第幾個或者下一頁，即可自由選擇。值得一提的是，作為之前深度體驗過 SYNC+系統的用戶，比起前幾個月，極客公園（ID：geekprk）清晰地感受到SYNC+系統有了明顯的進步。

購買電影票時，極客公園點開了附近一家影院，然后發出語音指令：「導航到這里」，系統便直接打開地圖，開始導航到上述影院。這種應用之間的直接打通令人倍感親切，人工智能作為一項基礎技術在應用之間可以自由切換，而且使用語音比使用觸摸屏進行應用切換更具智能感。

在購買電影票界面直接用語音跳轉到導航 | 現場拍攝

不止如此，極客公園還發現，在音樂播放之后回到首頁或者其他應用，只要喚醒車機并說：「我不想聽了」，系統會自動暫停播放音樂。這一點的特殊在于，假如在導航或者點外賣的應用界面內，只要音樂在后臺播放，系統就會知曉「我不想聽了」這個命令是特指音樂的，也算是另一種形式的應用互通。這背后，百度的人工智能技術是支撐整套系統「智能化」的關鍵點。由于汽車使用場景的特殊性，語音交互成為了剛需功能。利用深度學習等技術在交互數據的積累之上，系統會變得越來越懂用戶、越來越個性化，也越來越智能。? ?

? ? ? ? ?全新福特銳際 | 現場拍攝

百度官方在接受媒體采訪時提到，SYNC+ 系統從 8 月份開始已經有了一些算法引擎方面的改進，同時也在驗證 SYNC+ 整個產品向其他車型上推廣的可能性。

車輛的智能互聯大潮下，SYNC+系統到底做對了什么？

底層安全+上層智能

在極客公園之前的報道中提到過，福特與百度在 SYNC+ 系統上不只是應用上的合作。在底層架構之上的核心層，即應用 Frmework 中，雙方就進行了聯合開發，這樣可以保證上方的應用層體驗。

百度車聯網事業部總經理蘇坦提到，在雙方合作之初就達成了共識：充分使用 AI 技術一定可以大幅度推動車聯網向前走。所以在整個系統底層設計的過程中，設計理念即「AI First」。「把整個 AI 的交互和設計融入到系統每一個底層中去，而不是在一個傳統的車聯網系統上加入一點 AI 的元素，這是本質區別。」蘇坦表示。從結果來看，效果的確達到了高水平。? ?

? ? ? ? ?左：百度車聯網事業部總經理蘇坦；右：福特汽車中國有限公司信息技術移動出行平臺及產品副總裁侯新海 | 現場拍攝

福特作為車企，除了引進小度車載 OS 之外，在用戶看不到的地方也做出了非常多的努力。眾所周知，SYNC+系統的前身是福特在海外搭載的 SYNC 3 系統。后者在中國市場被證明「水土不服」后，才發力本地化進打造了 SYNC+ 系統。

在整車的架構和安全方面，福特做到了充分保障。在系統建設的早期，福特引入了美國一家安全底層測試公司，做系統底層的檢驗測試。據蘇坦回憶，這幾乎是百度車聯網團隊見到的全球最高標準的測試水平。

福特汽車中國有限公司信息技術移動出行平臺及產品副總裁侯新海在 2007 年就開始參與第一代 SYNC 系統的研發，他提到，在 SYNC 系統早期給用戶推了許多功能，但哪些功能屬于高頻其實并不清楚。百度提供的 AI 與數字化等能力讓福特有能力打通閉環，通過 OTA 的迭代不斷調整功能，將體驗做到盡可能讓用戶滿意。

既要保證系統具有福特本身的 DNA，又要強調「中國速度」，與中國的生態融合，對于合資品牌來講是一件比較困難的事。所以在福特看來，SYNC+ 系統不僅是產品的突破，更代表著合作模式的突破。? ?

? ? ? ? ?福特 SYNC+ 車載系統 | 現場拍攝

在本次的廣州車展上，可以看到百度旗下小度車載 OS 與多個合資品牌、自主品牌都達成了合作。包括新一代 ix25、第四代勝達、菲斯塔等多款搭載小度車載 OS 核心 AI 能力的車型都登上了廣州車展，在車載系統的商業化方面又進一步。

蘇坦將 SYNC+ 系統被稱作「跨越鴻溝之后的第一個智能系統」，它能夠讓用戶和車機系統真正玩起來。據官方數據顯示，SYNC+系統上，用戶使用語音交互的比例達到了 70%。或許我們從這個數字可以得出這樣的結論：汽車產生的變化不僅是車機系統的改變，其背后，真的有一場變革正在進行。

返回第一電動網首頁 >