1、中汽協：11月新能源汽車銷售9.5萬輛，同比下滑43.7%

12月10日，中汽協發布2019年11月汽車行業產銷數據。11月新能源汽車則繼續呈現下降，已連續5個月同比下滑，累計產銷量同比僅實現微弱增長，全年或呈現負增長。11月，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%。2019年1-11月新能源汽車產銷分別完成 109.3萬輛和104.3萬輛，比上年同期分別增長3.6%和1.3%。

2、第28批免購置稅新能源車目錄發布，上汽Marvel X/哪吒U/極星1等319款車型入選

12月10日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十八批）》，共319款新能源車型入選。其中，純電動乘用車方面，包括東風小康EC36、東風奕炫EV、歐拉R1/R2、威馬EX5 400、比亞迪M3、騰勢X、菱智M5EV、寶駿E100、逸動E-Life、雷丁i5、野馬星歌、上汽Marvel X、哪吒U、敏安MX-6、速達SA01等21款。插電式混合動力混合動力乘用車方面，包括神龍4008、一汽大眾A6L、上汽MAXUS EUNIQ6 PLUG IN、吉利領克01/02/03 PHEV，沃爾沃極星1等7款。

3、充電聯盟：截至11月全國充電樁保有量117.4萬臺，換電站306座

12月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發布2019年11月充電樁運營數據。數據顯示，截至2019年11月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁49.6萬臺；通過聯盟內成員整車企業采樣約100.2萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施32.4萬臺。累計來看，截至2019年11月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為117.4萬臺，同比增長61.2%。

4、電池聯盟：11月動力電池裝車量6.3GWh，同比下降25.9%

12月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年11月新能源汽車電池產量及裝車量數據。11月，我國動力電池產量共計9.0GWh，環比上升35.6%，同比上升10.5%。其中三元電池產量5.4GWh，占總產量59.4%，環比上升36.0%，同比上升3.1%；磷酸鐵鋰電池產量3.6GWh，占總產量40.1%，環比增長36.6%，同比增長34.1%。2019年1-11月，我國動力電池產量累計79.2GWh，同比累計增長29.3%。

5、北汽新能源11月銷量7005輛，同比下降62.6%

12月9日晚，北汽藍谷公布11月產銷快報。報告顯示，其子公司北汽新能源于11月銷售7005輛新車，同比下滑62.6%；1-11月，累計銷售113988輛新車，同比下滑11.2%，完成22萬輛年銷量目標的51.81%。

6、一汽夏利無償轉讓控股權

據天津一汽夏利汽車股份有限公司于12月8日發布的《關于籌劃重大資產重組的停牌公告》顯示，一汽夏利控股股東中國第一汽車股份有限公司將持有的一汽夏利的控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司。而這就意味著，倘若該股權劃轉完成，一汽夏利的控股股東將正是變更為鐵物股份。

7、百度投資的激光雷達巨頭Velodyne退出中國

作為激光雷達鼻祖的Velodyne，正式決定裁掉中國北京的辦公室超過20名員工，包括直銷團隊和部分技術支持，并且將其銷售模式，從直銷模式恢復到剛進入中國的“代理模式”。這意味著，Velodyne基本放棄了中國市場。原因在于，激光雷達領域，Velodyne的產品已經不是中國自動駕駛公司的唯一選擇，中國的激光雷達公司包括禾賽、速騰、大疆、innovusion等公司的產品，成為了自動駕駛公司的選擇。

8、工信部：預撥2018年新能源汽車補助資金137.78億元

12月10日，工信部發布《關于2018年度推廣應用新能源汽車補助資金預撥審核情況的公示》，文件顯示，本次資金預撥共計137.78億元。

9、江淮汽車與華為達成合作 聚焦智能汽車解決方案

12月9日，江淮汽車與華為在深圳正式簽署全面合作框架協議暨MDC平臺項目合作協議。雙方將在智能汽車解決方案、企業信息化、智慧園區、智能工廠等領域展開深入合作，以全新合作推動智能汽車領域的快速發展。

10、自動化率達90% 北京奔馳新能源順義工廠將投產

據媒體報道，日前，北京奔馳新能源順義工廠總裝車間已全面建成，即將投產。該工廠既能生產純電動SUV<SUV奔馳EQC，也能生產新一代奔馳GLB。

11、大眾公布MEB平臺電池細節

大眾12月11日正式公布了MEB平臺電池模組的結構圖。這塊電池Package的基本結構可以用在所有MEB平臺的車型上，包括大眾、斯柯達、奧迪等品牌。大眾位于不倫瑞克Brunswick的動力電池裝配工廠將會在不久的將來每年制造出超過50萬個類似架構的電池Package。

12、重慶發布氫燃料燃料電池發展規劃 到2025年運營2000輛

近日重慶發布《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見（征求意見稿）》，針對燃料電池發展提出了近中遠期目標。到2025年全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區域公交、物流等領域實現批量投放，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到2000輛。

13、特斯拉銷量破80萬臺 超比亞迪成全球一哥

國外的一位數據專家Kevin Rooke對特斯拉和比亞迪的銷量進行了長期的跟蹤和統計。他于近日表示，特斯拉的累計銷量目前已經超過比亞迪，截至2019年10月，特斯拉累計已交付807954輛電動汽車，而比亞迪迄今為止則累計交付787150輛電動汽車。

14、比亞迪將于2020年推出下一代電池組

近日，比亞迪宣布了產能增加10倍的計劃，并表示，將于2020年第一季度在歐洲、亞洲、非洲、澳大利亞、北美和南美推出電池組Premium系列。 比亞迪計劃在其Premium系列中使用兩個高壓儲能系統以覆蓋所有型號的系統。其電池組Premium HVS系統由2到5個HVS電池模塊連接在一起，達到了5.1 kWh到12.8 kWh的容量，因此，通過三個相同系統的直接并聯可以達到最大容量38.4 kWh。與此同時，電池組Premium HVM由3到8個2.66 kWh的HVM電池模塊串聯組成，容量范圍為8.3 kWh到22.1 kWh，通過最多三個相同系統的直接并聯，可以實現66.2 kWh的最大容量。 

15、通用汽車宣布與LG化學成立合資企業，合作生產電池單體

近日，美國通用汽車公司和LG化學簽署協議，將投資約23億美元，在俄亥俄州Lordstown建設30GWh電動汽車電池工廠。該工廠預計在2023年建成投產。

16、Apollo組織架構變動，百度自動駕駛戰略或生變

近日，百度Apollo調整了組織架構。一方面，百度正推動IDG（智能駕駛事業群組）下屬的智能汽車事業部（L3）、自動駕駛事業部（L4）二者的合并；另一方面，百度新增了智能交通業務組，該部門未來將專注交通基礎設施智能化升級，為城市提供車路協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案。與此同時，原有的車聯網業務組將繼續開展小度車載OS等智能車聯業務。

17、寶馬公布11月在華銷量 新能源車同比增長18.4%

近日，寶馬集團公布了11月銷量成績。11月，寶馬集團新能源汽車銷量17480輛，同比增長18.4%，其中13590輛為插電式混合動力車，純電動車寶馬i3和寶馬i8也增幅較大。寶馬方面此前曾表示，2019年寶馬全球電氣化車型累計銷量將實現50萬輛的目標，而其在中國市場會達到5萬輛左右，占比10%。從長遠來看，寶馬計劃到2021年新能源汽車累計銷量達到100萬輛。

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