2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉型 引領創新”為主題，繼續秉持“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標，試圖幫助業界人士梳理分析產業形勢，探討及回應產業關切的問題，尋找今后3-5年產業調整的方向及路徑。

在11日上午的全球視角下的產業變革與發展趨勢論壇上，西班牙工業、貿易和旅游部工業和中小企業部秘書長Raul Blanco，現場分享了西班牙的經濟數據，并對中國與西班牙企業在汽車業務方面的合作進行了梳理與介紹。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審閱，有刪改。

我會花10-15分鐘的時間來給大家介紹一下為什么西班牙是大家在發展電動車和新能源汽車在歐洲非常好的合作伙伴，同時也會跟大家分享一些西班牙的經濟數據。

西班牙是世界第十三大經濟體

首先我們是歐盟的第五大經濟體，是世界第十三大經濟體，進口和出口都排名世界前列。同時也是世界第十一大貿易服務出口國，擁有4700萬人口，我們經濟的增長勢頭非常好，我們的增長速度和美國持平，比歐盟還有歐洲的其他一些國家都要高。

同時我們也是非常開放的經濟體，非常具有競爭力、非常具有彈性。在這邊我們可以看到出口還有貨物和服務出口在我們GDP當中的占比，可以看到在歐盟當中是排名第二。同時我們也可以看到在西班牙的出口當中，作為一個目的地，我們也是非常大的一個國家。我們和很多國家都有貿易往來。   

同時我還想要強調一下，西班牙的經濟體是一個非常好的平臺，不僅僅是對歐盟來說，對于非洲、拉丁美洲、美國來說，都是非常好的平臺。

我們可以看到，有很多來自世界各地的公司都是把西班牙當作一個他們開展業務的平臺，協助他們在拉丁美洲，在非洲還有在美洲開展業務。剛才我提到了拉美，西班牙和拉美的關系毋庸置疑，非常的重要，因為歷史的原因，因為未來的原因，還因為我們經濟互相關聯性的原因。

我們和拉美國家簽訂了避免重復征稅相關的協定，我們也和19個國家簽訂了互惠投資保護和促進合約。在西班牙，我們可以看到我們的業務還有我們的經濟來自于各行各業。這邊有很多西班牙著名的公司，有工程公司，有電信公司，有交通公司，還有技術公司，包括能源公司。一會兒我們也會重點來講一講出行還有交通相關的，不僅僅我們有制造實力，我們還做整車的制造，我們還做零部件的加工。

西班牙在交通和基礎設施方面做的非常完善，所以我們對世界的出口是有一個良好的基礎。有了這些基礎設施，我們能和世界實現互聯互通，包括有港口、機場、公路還有鐵路等等。

我們再來說一下技術，技術也是研發和技術開發非常重要的一個基礎設施。在西班牙，全國范圍內遍布了各種各樣的技術園區，我們也有很多的人力資本，我們有非常成熟的勞動力。

政府激勵政策方面，大部分的地區都能夠收到歐盟還有西班牙來自財政和公共管理部的補貼，這對整個產業還有服務業來說都是至關重要的。

過去十年當中，中國和西班牙之間的關系一直在不斷的強化。我們可以在貿易方面看到相關的佐證，同時兩個國家之間交流密切，2017年，60萬人到西班牙旅游，同時還有很多的年輕人在兩個國家之間進行交流，這也是全球互聯的一個重要表現。

很多中國企業在西班牙開展業務。這邊有一些例子，我們可以看到這些公司的LOGO，包括服務業、技術行業還有自動駕駛、汽車相關的零部件制造等等，都有很多中國公司的身影。另外，我們還要談到中國和西班牙公司之間重要的戰略合作伙伴關系，有很多的中國公司把西班牙作為投資平臺，在拉丁美洲、中東地區進行第三國的投資。

西班牙汽車生產同樣在世界位于前列

西班牙汽車產業在世界上位于前列，是歐洲第二大汽車生產國，我們也生產非常多的電動汽車。

汽車零部件方面，我們也是歐洲第四大汽車零部件生產國。大概每年有300多萬個汽車零部件在西班牙生產，其中有很大一部分都是用于出口，這就意味著我們的17個汽車工廠、10個汽車產業集群以及西班牙生產的大量車輛都是非常具有競爭力的。因為西班牙生產的80%汽車都是用于出口，我們有一級的零部件制造商，像CIE和FAE在中國非常知名。現在西班牙汽車公司已經在中國成立了超過70家工廠進行生產和加工。

再說到員工的數量，一共有23萬個就業崗位是由西班牙汽車行業和零部件行業所創造的，所以在研發還有創新的能力上面來說，我們也是非常具有競爭力的。一會兒我會跟大家重點來介紹一下，所以這是非常具有競爭力的一個行業，總產值的83%用于出口。

西班牙計劃領先歐盟十年實現零排放

現在我們來談一談新的趨勢，也就是未來的電動交通。西班牙生產商已經公布了8種新車型，這8款西班牙制造的純電動和混合動力汽車將會在2020年投產，一共有4款新的混合動力車型，還有相關的政策。

西班牙雄心勃勃地希望成為電動交通的歐洲代表國，希望能夠生產出更多低排放的車輛。整個歐盟希望在2050年實現零排放，西班牙也是其中非常重要的一個貢獻國。我們希望在2040年也就是提前10年先于歐盟實現零排放。

到2030年，我們希望在國家的發展計劃當中，就環境和能源等方面作一些量化的指標。比如我們希望擁有500萬輛電動車跑在西班牙的公路上，這意味著歐盟整體汽車保有量的10%將被電動車所替換。我們希望在未來4年當中投入10億歐元的資金，用于推動新能源汽車和電動汽車的發展。

歐盟已經對未來出行設定了相關目標，西班牙也會堅決的履行這一承諾。在歐盟，我們現在推行的減排計劃還有新能源汽車計劃，基本上每個項目都有西班牙的參與。研發方面我們也投入了非常多的成本，都是用于推動整個汽車行業尤其是新能源汽車的發展。不僅僅是電動車，還有電動車相關的一些技術，我們也在作相關的研發，包括安全相關的材料，還有自動駕駛、汽車輕量化等等，這些都是我們去投資研發的方向和領域。我們希望電動車、自動駕駛還有智能網聯汽車能夠形成一個有機的結合。

接下來我要重點介紹一下納瓦拉數字創新中心。這是我們電動車的一個生產基地，它把所有的可再生能源技術以及新能源汽車技術相結合，形成了一個非常完善的供應鏈和產業鏈。在納瓦拉我們有一個國家中心，它就是做可再生能源研究的，這也是西班牙非常知名的一個研究中心。11月份中國電動汽車百人會到研發中心參觀了大眾的基地，也看了一些電動出行相關項目。這是我們一個全新的數字化創新實驗中心，每一家公司的研發部門都直接和大學的校園建立起聯系。我們希望能夠在四代技術、新的環境技術還有新的出行方案等方面，和大學實現一個產學研的合作。

在氫能研究方面，我們也有一個相關的國家氫能中心，它是在卡斯蒂利亞巴斯克地區，我們在電動車領域有很多的競爭優勢。包括我們成立了電子電網中心、充電能力中心、電動公交中心等等，所有的這些研發都是希望能夠進一步推動電動車還有相關技術的發展。

我們可以看到在西班牙非常著名的一些汽車行業的產業集群，包括在荷斯坦地區，他們主要是負責研發混合動力汽車，還有在蒙德拉貢，這邊有一個實驗室，也是做新的出行解決方案的相關研究，包括它的專注點是可持續、互聯互通、自主化還有協作以及負責任的使用資源。在國際的汽車展上，我們也做了相關的展示。主要展示的重點就是我們即將要宣布的一些新的項目，尤其是以技術作為特征的新項目。

我介紹了一下我們的一些優勢和競爭力，這就是為什么大家應該到歐洲選擇西班牙來進行合作，如果大家有什么疑問的話，可以后續再來找到我或者我的同事。謝謝！

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