2月10日，市公交集團第四客運分公司第16車隊中最后五輛綠色京華BK6111CNG型公交車退出運營。實習生 崔楠 攝

　　2月10日上午，海淀皇后店西站公交站已不見綠色384路公交車的身影，取而代之的是灰紅相間的宇通公交車。前晚，北京市最后一批以綠色為涂裝主色的京華BK6111CNG型公交車因達到報廢年限而停止運營，并于2月10日上午被開至另一處停車場，等待去指定解體廠解體。

　　為國慶50周年獻禮車型

　　北京市公交集團介紹，此次結束運營的384路”綠車”為北京市最后一批以綠色為涂裝主色的京華BK6111CNG型公交車。該型號公交車以CNG(壓縮天然氣)為燃料，是北京第一代以天然氣為燃料的新能源公交車。

　　據了解，首批300輛京華BK6111CNG型公交車為給國慶50周年獻禮，于1999年國慶前夕投入運營，當時主要在1路、4路、52路、57路等長安街重點線路行駛。這些”綠車”為北京第一代以天然氣為燃料，達到歐Ⅱ汽車尾氣排放標準的新能源公交車。而此前，北京運營的公交車燃料均以汽油、柴油等傳統能源為主。因車身顏色特別，很多公交車迷和公交司機都稱之為”綠車”。該車曾是北京市最常見的公交車型，也承載了不少北京年輕人孩童時代的記憶。

　　自2009年底開始，因為達到10年報廢期限，”綠車”陸續退出運營，2010年初，首批300輛完成報廢。

　　最后5輛”綠車”停運

　　運營最后一批”綠車”的是北京市公交集團第四客運分公司第16車隊。

　　昨日，該車隊黨支書杜紅稱，前晚，最后5輛”綠車”已因達到報廢年限而停止運營，并于昨日上午9時許，被公交司機開至另一處停車場，等待去大興的指定解體廠解體，而今日，15輛宇通ZK6120HNG2型公交車將正式啟用。

　　”綠車”檔案

　　●1999年 京華BK6111CNG型公交車于國慶前夕問世，以壓縮天然氣為燃料，成為國內第一款尾氣排放可達到歐Ⅱ標準的公交車

　　●1999-2002年 京華BK6111CNG型公交車量產期，大致可分為3到4批次，依據變速箱、車身外觀、氣罐數量不同進行區分，此間，環保公交車開始大規模投入運營

　　●2009年底 首批300輛京華BK6111CNG型公交車因達到運營年限陸續退出營運

　　●2010年初 首批300輛京華BK6111CNG型公交車被送往解體廠完成報廢處理

　　●2012年2月 綠色京華BK6111CNG型公交車停運

　　●2012年底 預計京華BK6111CNG型公交車全部退出運營，進行報廢處理

　　(綜合公共交通愛好者網及北京公交集團信息)

　　( 編輯/董海榮 )

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